圖表：京滬高鐵示意圖背景資料：京滬高速鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程，也是中國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路，正線全長(zhǎng)約1318公里，與既有京滬鐵路的走向大體并行，全線為新建雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里，最高車速度可達(dá)370公里。共設(shè)置21個(gè)客運(yùn)車站。預(yù)計(jì)2010年投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，京滬高速鐵路總投資2200億元。關(guān)鍵字：京滬高速鐵路鐵路建設(shè)交通中新社發(fā) 史玲 攝
中新社上海三月十日電(鄭瑩瑩)記者今日從上海虹橋綜合交通樞紐工程建設(shè)指揮部獲悉，作為亞洲最大鐵路樞紐——京滬高鐵的終點(diǎn)站，上海虹橋樞紐高鐵車站目前開始了地面“正負(fù)零層”建設(shè)，即將從地下候車廳、地鐵站廳的施工轉(zhuǎn)入地上站臺(tái)層的建設(shè)。
據(jù)上海申虹投資發(fā)展有限公司總工室主任胡建忠十日透露，目前高鐵車站施工現(xiàn)場(chǎng)，幾十臺(tái)橙色吊裝機(jī)正協(xié)力進(jìn)行地面零層的大型鋼結(jié)構(gòu)吊裝。據(jù)稱，高鐵車站建設(shè)中，“正負(fù)零層”的施工尤為關(guān)鍵，將滿足火車入站時(shí)兩百多公里時(shí)速所需的地面承載力。
據(jù)悉，作為京滬高鐵的終點(diǎn)站，虹橋樞紐高鐵車站的建設(shè)尤為受到關(guān)注。資料顯示，自北京南站至上海虹橋站的京滬高速鐵路總投資逾兩千兩百億元人民幣，是新中國(guó)成立以來一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目，也是世界上一次建成線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。
同時(shí)，記者了解到，京滬高鐵的上海終點(diǎn)站所在的上海虹橋綜合交通樞紐工程，不僅連通上海經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中心陸家嘴，還橫跨市中心被譽(yù)為“城市綠肺”的人民廣場(chǎng)，京滬高鐵車站建成后，將于樞紐內(nèi)的虹橋機(jī)場(chǎng)新航站樓、磁浮站屋(規(guī)劃中)等幾大“巨無霸樞紐”共同構(gòu)成一個(gè)龐大綜合交通樞紐。
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