從洛湛鐵路永州至玉林段開(kāi)行客車暨廣西鐵路建設(shè)新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，今年廣西計(jì)劃投資鐵路建設(shè)300億元共12個(gè)項(xiàng)目。未來(lái)五年，廣西鐵路版圖將呈現(xiàn)“五縱五橫 ”新格局。
據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《鐵路“十一五”規(guī)劃》，近五年，廣西新建、改擴(kuò)建鐵路項(xiàng)目共27個(gè)，投資規(guī)模超過(guò)3000億元，新增營(yíng)業(yè)里程3200公里以上，復(fù)線率81%，電氣化率86%，高于全國(guó)平均水平。
據(jù)南寧鐵路局局長(zhǎng)陳伯施稱，通過(guò)新建南廣、貴廣洛湛、柳肇鐵路、焦柳、湘桂鐵路擴(kuò)能改造，把廣西與東部、中部發(fā)達(dá)地區(qū)緊密聯(lián)系起來(lái)。通過(guò)建設(shè)城際鐵路和客運(yùn)專線，打造以南寧為中心的區(qū)內(nèi)主要城市“1小時(shí)交通圈”和臨首府城市“3小時(shí)交通圈”，形成“同城化”效應(yīng)。同時(shí)，具有世界先進(jìn)水平的動(dòng)車組、大功率機(jī)車等鐵路現(xiàn)代化裝備和以南寧東站為代表的集成世界先進(jìn)建筑理念的現(xiàn)代化火車站，在廣西投入使用。
未來(lái)五年，廣西鐵路版圖將呈現(xiàn)嶄新面貌，形成“五縱五橫”發(fā)達(dá)鐵路網(wǎng)新格局?！拔蹇v”即湘桂鐵路、洛湛鐵路、焦柳鐵路、金南鐵路―廣西沿海鐵路、黃百鐵路―田龍鐵路；“五橫”即貴廣鐵路、黔桂鐵路――柳肇鐵路、南昆鐵路――南廣鐵路、黎湛鐵路、廣西沿海鐵路―玉林鐵路。
據(jù)了解，廣西目前在建和建成鐵路項(xiàng)目為7個(gè)。其中，黔桂鐵路擴(kuò)能改造工程已于今年1月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，洛湛鐵路今年7月1日開(kāi)通貨車、9月9日開(kāi)通客車，田東至德保鐵路計(jì)劃今年底建成通車。
今年廣西計(jì)劃投資鐵路建設(shè)300億元，涉及12個(gè)項(xiàng)目。其中，新建德保至靖西鐵路、新建南廣鐵路黎塘至南寧段、廣西沿海鐵路擴(kuò)能改造欽州北至北海段、欽州北至防城港段4個(gè)項(xiàng)目，近期即可開(kāi)工建設(shè)。新建云桂鐵路、廣西沿海鐵路擴(kuò)能改造黎塘至欽州段、新建玉林至鐵山港鐵路3個(gè)項(xiàng)目，擬在國(guó)慶節(jié)前后開(kāi)工建設(shè)。湘桂線擴(kuò)能改造南寧至憑祥段、新建合浦至湛江鐵路、新建黃桶至百色鐵路、新建金城江至南寧鐵路、新建柳州至肇慶鐵路5個(gè)項(xiàng)目，力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。2009年后擬建項(xiàng)目8個(gè)分別為：湘桂鐵路柳州至南寧既有錢電氣化改造、黔桂線增建二線、焦柳線懷化至柳州段電氣化改造、黎湛線電氣化改造、廣西沿海鐵路既有線電氣化改造、新建防城港至東興鐵路、南昆線擴(kuò)能改造、新建靖西至龍邦鐵路。
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