隨著國內(nèi)成品油價格再次上調(diào)，國內(nèi)航線燃油附加費即將復征。國家發(fā)改委首度“開腔”表示，在成品油價格提高后，國家將采取積極措施疏導交通運輸行業(yè)和出租車企業(yè)的成本增加壓力，其中，國內(nèi)航線旅客運輸將恢復收取燃油附加費。這意味著在停征了10個月后，國內(nèi)航線燃油附加費將再開復征之門。分析人士認為，燃油附加費復征的起步價將是20/40元。
前天晚上，國家發(fā)改委在《國家適當提高成品油價格》中表示，成品油價格提高后，國家將采取積極措施疏導交通運輸行業(yè)和出租車企業(yè)的成本增支壓力，由于成品油價格調(diào)整對交通運輸業(yè)影響較大，“這次提價后，國內(nèi)航線旅客運輸將恢復收取燃油附加?！?/p>
民航局未有任何回應
這是國內(nèi)航線燃油附加費停止征收以來，國家發(fā)改委首度開腔表態(tài)支持國內(nèi)航線燃油附加費復征。
此次燃油附加費復征幅度是多少？記者昨天致電民航局，有關負責人并未有任何回應。
據(jù)了解，初步的復征方案是“國內(nèi)航線800公里以下航段每人收取20元的燃油附加費，800公里(含)以上航段收40元?！倍壳皣鴥?nèi)航油價格是5190元，與當時的油價水平相差不大，所以不少分析人士認為，燃油附加費復征的起步價將是20/40元。
主要影響公商務乘客
燃油附加費主要是影響購買高折扣經(jīng)濟艙、商務艙、頭等艙的公商務乘客，這部分人對價格不敏感，航空公司可以通過收取燃油附加費獲得額外收益；而對于價格敏感的普通游客，航空公司機票價格將會繼續(xù)下滑，使得復征之后的價格水平跟復征之前沒有太大變化，以便維持航空市場客源的穩(wěn)定。
所以，如果將機票價格下調(diào)的因素統(tǒng)計在內(nèi)，航空公司從燃油附加費中獲得的收益將再打折扣。
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