新華網(wǎng)北京12月18日電（記者李舒）首都機(jī)動(dòng)車保有量18日突破400萬大關(guān)，達(dá)4001426輛，駕駛員達(dá)567.9萬人。面對(duì)機(jī)動(dòng)車的持續(xù)、快速增長(zhǎng)，北京市委市政府表示將堅(jiān)定不移地優(yōu)先發(fā)展公共交通，最大限度地緩解交通擁堵，方便市民出行。
據(jù)北京市交管部門統(tǒng)計(jì)，2009年首都機(jī)動(dòng)車和駕駛員增長(zhǎng)顯著，截至12月18日凈增機(jī)動(dòng)車49.7萬輛，凈增駕駛員53.6萬人。首都機(jī)動(dòng)車保有量突破100萬輛用時(shí)48年，100－200萬輛用時(shí)6年半，200－300萬輛用時(shí)3年9個(gè)月，300－400萬輛僅用時(shí)兩年7個(gè)月。
北京市政府新聞辦稱，隨著首都人口的增加，機(jī)動(dòng)車總量持續(xù)迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭難以在短期內(nèi)改變，北京將堅(jiān)定不移地優(yōu)先發(fā)展公共交通，堅(jiān)定不移地引導(dǎo)小汽車的合理使用，不斷提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的承載能力，鼓勵(lì)人們選擇公共交通、騎自行車、步行等“綠色出行”，全面鑄造“公交城市”。
記者從北京市交通委獲悉，根據(jù)《北京市建設(shè)人文交通科技交通綠色交通行動(dòng)計(jì)劃》，到2015年，首都中心城公共交通出行比例將達(dá)45%，高峰時(shí)段通勤出行中，公共交通分擔(dān)比例達(dá)50%以上，軌道交通承擔(dān)公共交通總客運(yùn)量力爭(zhēng)達(dá)50%左右。2010年首都軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)300公里，2012年達(dá)420公里，2015年達(dá)561公里，形成“三環(huán)、四橫、五縱、八放射”的網(wǎng)絡(luò)體系，五環(huán)路內(nèi)線網(wǎng)密度達(dá)0.51公里/平方公里，市民平均步行1000米即可到達(dá)軌道交通站點(diǎn)，軌道交通日均客運(yùn)量將超過1000萬人次，運(yùn)營(yíng)管理達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
在大力發(fā)展公共交通的同時(shí)，為了合理引導(dǎo)小汽車使用，緩解路車矛盾，首都規(guī)劃建設(shè)部門正在努力提高路網(wǎng)承載能力。2003年以來，北京已累計(jì)完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資約2000億元，加快中心城軌道交通、快速路、主干道特別是南北通道建設(shè)，大力擴(kuò)充次干路、支路“微循環(huán)”系統(tǒng)，郊區(qū)建設(shè)大容量復(fù)合型交通走廊。未來５年內(nèi)，北京將重點(diǎn)建設(shè)280公里城市快速路網(wǎng)，形成“環(huán)線+放射線”的快速路系統(tǒng)，形成“1—1—2”小時(shí)交通圈：中心城內(nèi)通勤出行時(shí)間平均不超過1小時(shí)，最遠(yuǎn)新城到中心城(五環(huán)路)出行時(shí)間平均不超過1小時(shí)，到環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈中心城市出行時(shí)間平均不超過2小時(shí)，將中心城交通擁堵指數(shù)控制在6左右。
交管部門稱將運(yùn)用高科技手段提高交通管理水平，建設(shè)交通管理數(shù)據(jù)中心和指揮調(diào)度、業(yè)務(wù)應(yīng)用、信息服務(wù)等平臺(tái)，2015年前建成與軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)相適應(yīng)的自動(dòng)售檢票等電子收費(fèi)系統(tǒng)，ETC通行率達(dá)30%以上。此外，停車問題也將成為管理整治的重點(diǎn)，相關(guān)部門將實(shí)施差別化停車泊位供給，分區(qū)域、分時(shí)段差別化停車收費(fèi)政策，修訂居住區(qū)及各類公共建筑停車位配建指標(biāo)，綜合治理停車秩序。
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