本次北京兩會(huì)期間，由北京交通發(fā)展研究中心編寫的《北京市2009年交通運(yùn)行報(bào)告》出爐，并發(fā)放給了相關(guān)的人大代表和政協(xié)委員。根據(jù)《報(bào)告》，2009年北京市路網(wǎng)工作日交通擁堵指數(shù)全年平均為5.41，比2008年下降了7.4%，從“中度擁堵”變?yōu)椤拜p度擁堵”。
此外，去年早晚高峰路網(wǎng)平均速度比2008年分別提高了1.5%和6.2%，全市擁堵時(shí)間減少了1小時(shí)5分鐘。但由于機(jī)動(dòng)車總量增加等原因，去年下半年北京市交通擁堵指數(shù)、常發(fā)擁堵路段和長(zhǎng)度以及擁堵范圍明顯擴(kuò)大。
【整體情況】
從中度擁堵變?yōu)檩p度擁堵
根據(jù)報(bào)告，2009年北京市居民各種交通方式(步行以外)的構(gòu)成中，變化最大的是公共交通和自行車。其中公共交通出行比例達(dá)到了38.9%，比2008年增長(zhǎng)了2.1個(gè)百分點(diǎn)，已經(jīng)有一成市民出行選擇軌道交通。而自行車出行比例僅為18.1%，首次跌破20%，比2008年下降了2.2個(gè)百分點(diǎn)。
根據(jù)報(bào)告，和2008年相比，去年全天擁堵持續(xù)時(shí)間(包括嚴(yán)重?fù)矶隆⒅卸葥矶潞洼p度擁堵)共減少了1小時(shí)5分鐘，其中嚴(yán)重?fù)矶聹p少了40分鐘，中度擁堵減少了35分鐘，輕度擁堵則增加了10分鐘。據(jù)介紹，北京市全年路網(wǎng)交通擁堵指數(shù)為5.41，比2008年下降了7.4%，擁堵指數(shù)從“中度擁堵”變?yōu)椤拜p度擁堵”。
【公交運(yùn)行】
晚高峰時(shí)速提高10%
由于限行措施和機(jī)動(dòng)車總量增長(zhǎng)，和2008年相比，公交車全路網(wǎng)的運(yùn)行速度有小幅提高，其中晚高峰的時(shí)速?gòu)?008年的20.8公里每小時(shí)，上升到了22.9公里每小時(shí)。二環(huán)、北中軸路、白頤路公交運(yùn)行速度提高了1到2公里每小時(shí)，但三環(huán)、四環(huán)的公交運(yùn)行速度下降較為明顯，分別降低了2到6公里每小時(shí)。
【機(jī)動(dòng)車增加影響】
全年擁堵路段先減后增
根據(jù)報(bào)告，2009年全市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)401.9萬(wàn)輛，其中私家車281.8萬(wàn)輛。和2008年相比，機(jī)動(dòng)車總量增加了51.5萬(wàn)輛，而私家車更新增加了52.9萬(wàn)輛，平均每個(gè)月凈增4.3萬(wàn)輛。
隨著機(jī)動(dòng)車的增加，去年全年常發(fā)擁堵路段數(shù)量呈現(xiàn)“先減后增”的態(tài)勢(shì)。去年12月晚高峰常發(fā)擁堵路段數(shù)量和長(zhǎng)度比去年6月份增加了一倍。去年6月，晚高峰擁堵數(shù)量為581條，而到12月就上升到1081條，擁堵范圍也明顯擴(kuò)大。
【限行效果】晚高峰路網(wǎng)速度快了兩成
報(bào)告顯示，通過(guò)施行每周一日高峰時(shí)段限行等措施，北京市五環(huán)范圍內(nèi)路網(wǎng)平均時(shí)速比2008年有所提高，其中早高峰路網(wǎng)平均時(shí)速為每小時(shí)24.7公里，晚高峰路網(wǎng)平均時(shí)速為每小時(shí)22.3公里，比2008年分別提高了1.5%和6.2%。而和沒(méi)有限行時(shí)相比，晚高峰路網(wǎng)時(shí)速提高了19.3%，早高峰也提高了13.3%。
據(jù)介紹，在尾號(hào)是“4、9”限行日期的日子里，交通擁堵指數(shù)都是全周最高的，接近或者處于“中度擁堵”狀態(tài)。而沒(méi)有限行的節(jié)假日和公休日，周末擁堵呈現(xiàn)蔓延趨勢(shì)，節(jié)假日和公休的晚高峰都達(dá)到了“中度擁堵”，而且擁堵范圍從西二環(huán)北部、西北三環(huán)、中關(guān)村、西單、東單等商業(yè)活動(dòng)區(qū)，擴(kuò)大到了四環(huán)。
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