膠東在線網(wǎng)3月9日訊(記者賈楚航) 市民期待已久的青煙威榮城際鐵路可行性研究報告日前獲國家發(fā)改委討論通過。記者今天了解到，該項目將于年內(nèi)開工，2012年建成。項目總投資約370億元，建成后，煙臺直達青島、威海的運行時間將縮短至1小時、0.5小時，真正實現(xiàn)半島“一小時經(jīng)濟圈”。
關鍵詞一【車速】
青煙威榮城際鐵路位于膠東半島中部地帶，連接了青島、煙臺、威海地區(qū)的主要城市，是半島城市群的重要聯(lián)絡通道。
根據(jù)可行性研究報告，青煙威榮城際鐵路線路正線全長約300公里，雙線，運行時速為250公里/小時，項目總投資約370億元，由鐵道部和山東省合資建設。其中，線路從青島市李滄區(qū)引出，沿線經(jīng)城陽、即墨，并行藍煙鐵路，經(jīng)萊西、萊陽至煙臺；向東沿煙威高速公路到達威海市后，然后折向東南直至終點榮成市。
據(jù)介紹，城際鐵路是一條專用的旅客運輸專線，主要承擔青島與煙臺、威海直接的城際客流，同時承擔部分跨線客流。設計行車速度250公里/小時，線下平面條件預留300公里/小時，最大坡度20‰，線路建成后，城際鐵路將采用動車組運行，給市民帶來高速舒適的乘坐享受。
關鍵詞二【車票】
據(jù)了解，目前京津城際鐵路上開行的200公里時速動車組硬座平均運價為0.304元/人公里，軟座運價為0.372元/人公里?？紤]到其他運輸方式的價格和市民的承受能力，結(jié)合現(xiàn)在的動車組票價，青煙威榮城際鐵路的平均運價預計為0.35元/人公里。
按照至各地的里程數(shù)，煙臺至青島、榮成、威海的票價初步可預計為每人69元、48元、30元，與現(xiàn)在的汽車票價大體相當。
鐵路局相關負責人告訴記者，在城際鐵路新建的客運車站里，旅客也將感受到更為現(xiàn)代化、人性化的服務理念。集散大廳將為旅客提供安檢、售票、咨詢服務，它將保證每名旅客使用面積不小于每人半平米，中型以上規(guī)模的車站還將設立貴賓候車室和母嬰候車室。和現(xiàn)在傳統(tǒng)的售票方式不同，屆時城際鐵路客運站將盡可能多設置自動售票機，方便旅客自助買票。
關鍵詞三【車站】
青煙威榮城際鐵路在煙臺境內(nèi)正線約146公里，直通煙臺站聯(lián)絡線約18公里，煙臺境內(nèi)共設萊陽、海陽北(徐家店)、(棲霞)桃村北、(芝罘)官莊、煙臺、(萊山)煙臺南、牟平7個車站。
根據(jù)城際鐵路的功能定位和乘客出行習慣，研究人員初步確定青煙威榮城際鐵路的運營時間是從早6點至晚12點，全天運營18個小時。根據(jù)行車計劃，2020年高峰每小時開行9對列車，其中包括2對跨線(從別的鐵路線并進城際鐵路線)列車，平均行車間隔為6.6分鐘；2030年高峰每小時開行11對列車，其中包括2對跨線列車，平均行車間隔為5.5分鐘。
市內(nèi)客流早晚高峰時段一般在7：00—8：00和17：00—18：00，城際客流的早晚高峰預計出現(xiàn)在8：00—9：00和16：00—17：00，為此，為適應不同旅客的出行需要，城際列車將分為城際直達列車和城際站站停列車，運行速度不同，停站的次數(shù)也不同。
關鍵詞四【意義】
煙臺市發(fā)改委鐵路辦主任梁延勛介紹，青煙威榮城際鐵路建成后，不僅可真正實現(xiàn)半島“一小時經(jīng)濟圈”，而且青煙威榮城際鐵路屆時南向與青日連、連鹽鐵路聯(lián)接，可快速抵達長三角；西向與膠濟客運專線鐵路、德龍煙鐵路聯(lián)接，通過京滬高速鐵路、京廣客運專線鐵路等，與全國其他高速客運鐵路實現(xiàn)了無縫聯(lián)接，屆時煙臺通行濟南、北京的時間可分別控制在3小時、5小時之內(nèi)。
青煙威榮城際鐵路與膠濟客運專線、京滬高速鐵路相連，形成山東半島與廣大內(nèi)陸地區(qū)的快速客運通道，縮短區(qū)域間時空距離，改善區(qū)域交通結(jié)構(gòu)，促進山東半島與內(nèi)地之間的人員交流，加強分工協(xié)作和優(yōu)勢互補，實現(xiàn)共同發(fā)展。
鐵路是國家重要的基礎設施、大眾化的交通工具，具有占地少、運能大、能耗低、污染小、快速安全等比較優(yōu)勢。膠東半島三面臨海，土地資源緊張，本區(qū)域人均占有耕地僅為全國平均水平的63%。建設青煙威榮城際鐵路，可有效地減少交通設施用地，增加用電量，減少燃油消耗及大氣污染物排放；對優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)，構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型現(xiàn)代化交通體系，促進膠東半島經(jīng)濟持續(xù)、健康、快速發(fā)展具有重要意義。
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