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長三角“一小時都市圈”開始“讀秒”
中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn  2010 年 03 月 18 日 
關(guān)鍵詞: 都市圈 城鐵 長三角 一小時都市圈 長三角地區(qū) 高鐵 通車 客運專線 城際鐵路 運能 公交化
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經(jīng)濟(jì)格局或調(diào)整

生活方式的改變只是一方面,更重要的或許是長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局的改變?!熬烷L三角都市圈內(nèi)部而言,各個城市間的同城效應(yīng)將更為明顯?!毙扉L樂分析稱,“在長三角的空間布局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、資源優(yōu)化配置,甚至是人才流動上,高鐵及城鐵將起到重要作用。這樣,長三角都市圈各個城市的分工將更為明確,功能結(jié)合也將更加合理?!?/p>

徐長樂指出,對高鐵沿線的城市來說,也要盡快抓住機(jī)遇,“最重要的就是不斷提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),提高產(chǎn)品功能,明確自己的定位,在創(chuàng)新、服務(wù)、管理及集散功能上下功夫,部分中心城市如上海就需要由目前的生產(chǎn)型城市向服務(wù)型城市慢慢轉(zhuǎn)變。”

事實上,一些城市已經(jīng)在為“高鐵時代”的來臨提前做準(zhǔn)備?!俺V輨倓偘迅哞F站所在的當(dāng)?shù)啬虫?zhèn)規(guī)劃為北部新城的中心?!弊蛉眨晃恢槿耸扛嬖V本報記者,“在高鐵項目建成后,只需要29分鐘就能到上海。同時,根據(jù)規(guī)劃,高鐵核心區(qū)將集高鐵車站、公路客運站、軌道交通線、出租車站、公交車站、社會停車場等多種對內(nèi)對外交通基礎(chǔ)設(shè)施,為新北區(qū)構(gòu)建了一個多模式現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐。目前,相關(guān)項目也已破土而出,車站、小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、銀行等配套設(shè)施正在規(guī)劃建設(shè)中?!?/p>

不過,對于廣大消費者來說,不能承受的或許是高鐵及城鐵概念拉高了當(dāng)?shù)氐姆績r。記者了解到,相比前階段,江蘇、浙江部分高鐵沿線城市的房價已經(jīng)飆漲了很多。還是以常州為例,“與去年11月相比,某開發(fā)商樓盤的價格最高已經(jīng)上漲了50%左右?!鄙鲜鲋槿耸勘硎荆斑@確實有些瘋狂了。”

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南京:

3條跨江地鐵青奧會前通車

由于青奧會將于2014年在南京舉辦,該市地鐵3號線、1號線西延線、12號線三條過江線和機(jī)場輕軌建設(shè)將全面提速,力爭青奧會前建成通車。地鐵3號線是南京繼1號線后又一條南北向客流骨干線路,貫穿大江南北,連接主城、江北副城和東山副城,連接京滬高速鐵路南京南站、南京火車站以及江北火車站等重要的對外交通樞紐,原計劃是在2015年建成。

來源: 新華網(wǎng)
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