一列裝載著45噸液化石油氣的火車近日由哈薩克斯坦駛?cè)胄陆⒗娇诳诎?，這標(biāo)志著自新中國成立以來，我國首次通過鐵路從中亞進口能源。
負(fù)責(zé)運營的阿拉山口地平線公司是我國首家取得鐵道部許可，在阿拉山口修建鐵路專用線的民營企業(yè)。該公司計劃，在21條鐵路專用線全部建成使用后，將形成年運輸330萬噸的規(guī)模，其中液化石油氣年運輸30萬噸，各類油品年運輸50萬噸，其他普通貨物、礦產(chǎn)品年運輸250萬噸，將有效拓寬我國面向中亞和歐洲的鐵路物流通道。
為保障能源安全，我國正通過與周邊各國的廣泛合作，構(gòu)建一個能源進口戰(zhàn)略通道的基本格局：在東北建設(shè)了年輸油量1500萬噸的中俄原油管道；南部則開建了中緬石油管道，加上途經(jīng)馬六甲海峽的“黃金水道”；西北在中哈原油管道和中哈天然氣管道的基礎(chǔ)上，形成了中亞天然氣管道；近來，中國更是加強了與中亞各國(烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、哈薩克斯坦等國)的合作，并通過中亞管道進口能源。
而此次的鐵路專運線，意味著鐵路將成為中國與中亞國家又一重要的能源通道，對于中國能源來源通道的多元化具有重要的意義。(郭奕涵)
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