表外資產(chǎn)
盡管早在1998年就已經(jīng)成立,但碧花園房地產(chǎn)并沒有出現(xiàn)在南航集團(tuán)上報(bào)名單中,這或許與該公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)有一定關(guān)系。
南航集團(tuán)最早是南航·碧花園唯一的主人,但2003年左右,南航集團(tuán)將該公司部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓。記者咨詢項(xiàng)目售樓人員得知,目前南航·碧花園為南航集團(tuán)與中萃集團(tuán)合作開發(fā),“由中萃集團(tuán)主導(dǎo)”。
在南航集團(tuán)的地產(chǎn)版圖中,這樣的參股公司并不在少數(shù)。在南航建設(shè)正式成立前,南航集團(tuán)多次參與的房地產(chǎn)開發(fā)都采取這種方式。
一位曾在某航空公司地產(chǎn)部門任職的知情人士介紹,這種情形在航空公司中比較常見。因?yàn)椤昂娇展咀鲎≌?xiàng)目并不專業(yè),所以會(huì)在具有一定資源的情況下尋求合作,以便取得合作收益”。
東航集團(tuán)的上報(bào)資產(chǎn)中,同樣不包括其參股企業(yè)。在公開可查的資料中,記者發(fā)現(xiàn)至少有上海東航復(fù)地房地產(chǎn)有限公司、上海東臣房地產(chǎn)發(fā)展有限公司、上海東航太古投資有限公司為東航集團(tuán)參股的公司。
即使是控股或以全資方式成立的子公司,也不是都在其表內(nèi)。如南航集團(tuán)的庫爾勒南航房地產(chǎn)開發(fā)公司、中航集團(tuán)的重慶國航聚富房地產(chǎn)有限公司等。
另一類情形,則是集團(tuán)旗下控股的旅游產(chǎn)業(yè)公司中,同樣包含著房地產(chǎn)的開發(fā)與經(jīng)營,部分還擁有持有型物業(yè),這些公司同樣列于表外。
上述知情人士透露,和中石油、中航工業(yè)等央企相似,各大航空集團(tuán)手中同樣握有一定量的土地資源。
實(shí)際上,“南航集團(tuán)在廣州白云機(jī)場附近有大量土地;原云南航空在昆明的核心區(qū)域也擁有不少地塊,東航集團(tuán)和它重組后,這些土地就屬于東航集團(tuán)了?！痹撊耸糠Q。
2005年,南航集團(tuán)高調(diào)進(jìn)入房地產(chǎn)業(yè)時(shí),其負(fù)責(zé)人曾表示,由于在全國眾多城市擁有下屬企業(yè)和分支機(jī)構(gòu),在包括新疆、吉林、長春、大連、北京、廣州等城市擁有土地儲(chǔ)備已達(dá)數(shù)百萬平方米。
而當(dāng)時(shí)被廢止的老白云機(jī)場中,相當(dāng)部分的航運(yùn)和倉儲(chǔ)地塊都屬于南航集團(tuán)。伴隨當(dāng)年廣州白云新城規(guī)劃出臺(tái),這些地塊變得炙手可熱。
東航集團(tuán)的舉動(dòng)同樣可以證實(shí)上述人士的說法。東航投資就曾提出,地產(chǎn)業(yè)務(wù)要以上海為核心城市,選擇西安、云南進(jìn)行區(qū)域重點(diǎn)發(fā)展。
在可查資料內(nèi),很難看出三大航空集團(tuán)隱形土地資源的真正規(guī)模。據(jù)上述人士介紹,由于航空業(yè)資金需求巨大,大多數(shù)土地在未開發(fā)時(shí)均用以抵押貸款。“沒用做開發(fā)的話,根本看不出來有多少。”
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