昨日（27），北京至上海的1461次綠皮火車(chē)在站臺(tái)即將開(kāi)動(dòng)。今起，京滬線綠皮車(chē)退役。
昨日中午11時(shí)57分，京滬線最后一班綠皮車(chē)1461次駛出北京站，20余鐵路迷進(jìn)行最后一次乘車(chē)體驗(yàn)，他們將以視頻、照片的形式記錄下1461次綠皮車(chē)的最后旅程。今起，這趟京滬線上唯一的綠皮車(chē)將正式退役，取而代之的是新空調(diào)車(chē)。88元坐火車(chē)到上海的低廉票價(jià)也將成為歷史，升級(jí)為空調(diào)車(chē)后一張硬座票價(jià)將達(dá)到158元。本報(bào)記者韓萌 攝
昨日，中午11時(shí)57分，被乘客和火車(chē)迷稱作“神車(chē)”的京滬1461次列車(chē)駛出北京站。今起，這趟京滬線上唯一的綠皮車(chē)將正式升級(jí)，取而代之的是新空調(diào)車(chē)。而88元坐火車(chē)到上海也成為歷史。
舊車(chē)去向
原車(chē)將調(diào)用至成都蚌埠線
1461/1462次列車(chē)已在京滬線服役32年，是該線路上唯一的綠皮車(chē)。1462/1461次列車(chē)單程運(yùn)行1463公里，中途?？?4站，北京至上海的運(yùn)行時(shí)間為22小時(shí)43分鐘，全程硬座票價(jià)僅88元。
根據(jù)鐵路部門(mén)要求，這組列車(chē)自昨日起上海開(kāi)行1462次、6月28日北京開(kāi)行1461次，使用新車(chē)底。
與綠皮車(chē)相比，最快時(shí)速仍為120公里，但加裝了空調(diào)，乘車(chē)更舒適。而原有的綠皮車(chē)將被調(diào)配至成都至蚌埠線上繼續(xù)使用。
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