“京城汽車銷售市場比年初很樂觀的預測要差一些，比基本市場預測要好一些，總體上仍處于比較快的增長狀態(tài)?！北眮嗆囀星翱偨浝硖K暉如是評價2010年上半年車市。在7月12日的中國汽車市場發(fā)展趨勢論壇上，眾多專家紛紛表示，對下半年北京車市應持“謹慎的樂觀”。
●上半年●
上半年同比凈增6.8萬輛
上半年京城車市開局良好，1月至6月新車共銷售37.8萬輛，相比去年同期31萬輛的成績，相當于月平均增加1萬輛。也就是說，上半年京城汽車凈增近6.8萬輛，相當于一個月銷售量，在2009年京城車市基數比較高的前提下相當不錯。上半年月平均銷量仍然處于比較好的增長狀態(tài)，平均增長水平為22%，仍處于快速增長狀態(tài)。
但是京城6月份新車銷售6.28萬輛，環(huán)比已經下降了13%，下降的速度較快。
進口車上牌量占全國近一成
北京作為高端豪華車的重要集散基地，高端豪華車的增長“不是快，而是太快”。其中進口車的增長格外引人矚目。據中國進口汽車貿易有限公司副總經理孫勇介紹，2010年1-5月，北京地區(qū)進口車上牌量為21341輛，同比增速73.3%。6月份銷售5558輛，創(chuàng)下2008年以來單月最高，占到了全國9%的比例，這會對京城車市產生非常重要的影響。
世界杯給車市潑冷水
2009年京城車市的火爆發(fā)展，賦予2010年上半年很大的慣性，這個慣性還會延續(xù)下去。此外，SUV類的汽車高速增長、外地消費者進京購車也推動了銷量的上升。
世界杯則對京城車市造成了比較大的負面影響。大多數球迷正是購車主力，夜間看球導致白天沒有精力看車。這個現象會在世界杯后慢慢消失，這些年齡段的消費者仍會繼續(xù)買車。
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