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2011年05月06日13:40 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

五、固定資產(chǎn)投資

[14]

2010年，民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資646.5億元，比上年增長8.7%。

基本建設(shè)和技術(shù)改造投資按系統(tǒng)劃分如下：

1．機(jī)場建設(shè)

2010年，機(jī)場系統(tǒng)完成固定資產(chǎn)投資總額441.5億元，比上年增長3.4%。重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目19個(gè)，其中：上海虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程、阿里新機(jī)場、重慶江北機(jī)場飛行區(qū)擴(kuò)建工程竣工；昆明新機(jī)場、合肥新機(jī)場、杭州蕭山機(jī)場擴(kuò)建工程、深圳寶安機(jī)場擴(kuò)建工程、長沙黃花機(jī)場擴(kuò)建工程、成都雙流機(jī)場擴(kuò)建工程、西安咸陽機(jī)場擴(kuò)建工程等續(xù)建項(xiàng)目進(jìn)展順利；南京祿口機(jī)場、貴陽龍洞堡機(jī)場、拉薩貢嘎機(jī)場及西寧曹家堡機(jī)場的擴(kuò)建工程開工建設(shè)。

2．空管建設(shè)

2010年，空管系統(tǒng)完成固定資產(chǎn)投資19億元，比上年減少37.9%。重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目6個(gè)，其中：東部地區(qū)和西部航路雷達(dá)管制工程、成都區(qū)域管制中心、西安區(qū)域管制中心等多個(gè)續(xù)建項(xiàng)目進(jìn)展順利；沈陽區(qū)域管制中心、烏魯木齊區(qū)域管制中心開工建設(shè)。

3．其他方面

2010年，民航其他系統(tǒng)完成固定資產(chǎn)投資總額186億元，比上年增加36.0%。其中：民航信息系統(tǒng)建設(shè)投資28億元，民航科研、教育系統(tǒng)投資18.9億元，民航安全保衛(wèi)系統(tǒng)投資1.3億元，民航油料系統(tǒng)投資5.5億元，民航機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)投資0.5億元，運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)投資64.3億元，公共設(shè)施系統(tǒng)投資13.3億元，其他系統(tǒng)投資54.2億元。

六、社會責(zé)任

1．應(yīng)急保障

搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)。2010年4月14日，玉樹地震發(fā)生后，玉樹機(jī)場于震后3小時(shí)內(nèi)重新開放，8小時(shí)內(nèi)首批救援人員抵達(dá)玉樹，11小時(shí)內(nèi)國務(wù)院抗震救災(zāi)總指揮抵達(dá)災(zāi)區(qū)一線，12小時(shí)內(nèi)保障軍、民航運(yùn)送700多名救援人員和47噸救災(zāi)物資抵達(dá)玉樹。同時(shí)民航局抽調(diào)具有高原性能的飛機(jī)和高原機(jī)場飛行經(jīng)驗(yàn)的機(jī)組建立了西寧—玉樹穿梭飛行運(yùn)行機(jī)制，打通了抗震救災(zāi)空中通道，建立了聯(lián)系地震災(zāi)區(qū)的空中生命線。在24天的時(shí)間里，玉樹機(jī)場保障民航及軍航救災(zāi)飛行485架次，運(yùn)送救援人員17051人次，轉(zhuǎn)運(yùn)傷員2133人次，運(yùn)送救災(zāi)物資2175噸。

赴海外緊急運(yùn)輸任務(wù)。2010年，民航圓滿完成赴海地太子港緊急救援任務(wù)，赴智利圣地亞哥運(yùn)送人道主義救援物資任務(wù)，赴巴基斯坦救災(zāi)包機(jī)任務(wù)和赴吉爾吉斯斯坦撤僑任務(wù)等多項(xiàng)緊急運(yùn)輸任務(wù)。共執(zhí)行包機(jī)近20架次，運(yùn)送人員近2000人，物資近1000噸。

2．重大運(yùn)輸任務(wù)

2010年，圓滿完成上海世博會、廣州亞運(yùn)會、亞殘運(yùn)會等大型活動(dòng)的航空運(yùn)輸保障任務(wù)。

3．節(jié)能減排

2010年，航空公司使用臨時(shí)航線超過25萬架次，縮短飛行距離1080萬公里，節(jié)約航油消耗5.8萬噸，減少二氧化碳排放18.3萬噸。

開展“橋載設(shè)備替代APU”運(yùn)行試點(diǎn)，全年節(jié)省航油5萬噸、減少二氧化碳排放15.5萬噸。

七、從業(yè)人員[15]

截至2010年底，全行業(yè)從業(yè)人員110萬人，其中直接從業(yè)人員57.1萬人。

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