有100余名飛行員打了辭職報(bào)告，但都沒(méi)有順利跳槽。今天，記者在“飛行員辭職法律問(wèn)題研討會(huì)”上獲悉，目前，國(guó)有航空公司為培養(yǎng)飛行員付出的巨額費(fèi)用和對(duì)辭職飛行員有關(guān)證照的封存保管，是阻礙飛行員跳槽的兩大因素。
今年6月，江蘇某航空公司8名飛行員因跳槽遭航空公司索賠，要求每人賠償210萬(wàn)元的培訓(xùn)費(fèi)。南京市江寧區(qū)法院一審判決雙方解除勞動(dòng)合同，但飛行員要付給航空公司107萬(wàn)元至186萬(wàn)元不等的賠償。參加此次研討會(huì)的江蘇省高級(jí)法院法官侯海軍介紹說(shuō)，目前，原告航空公司已提出上訴，案件正在二審中。
“飛行員是特殊群體，”中國(guó)國(guó)際航空公司人力資源部副總經(jīng)理李樹(shù)興說(shuō)，公司為培養(yǎng)飛行員付出巨額費(fèi)用，有些隱性培訓(xùn)費(fèi)用無(wú)法計(jì)算，飛行員跳槽會(huì)造成國(guó)有資產(chǎn)流失。這也是阻礙飛行員跳槽的一個(gè)重要因素。而作為民營(yíng)企業(yè)的春秋航空公司飛行部總裁助理陳根章認(rèn)為，國(guó)有航空公司索賠巨額培訓(xùn)費(fèi)是影響辭職飛行員跳槽的一個(gè)因素。他在列舉了一名高中生從進(jìn)入航空學(xué)校，到成長(zhǎng)為一名成熟的飛行員所需各項(xiàng)費(fèi)用后說(shuō)：“培訓(xùn)一名飛行員需要100萬(wàn)元左右，但要辭職跳槽，國(guó)有航空公司就會(huì)索賠200萬(wàn)元至400萬(wàn)元不等的培訓(xùn)費(fèi)?！焙詈＼娬J(rèn)為，“培訓(xùn)費(fèi)”類(lèi)似“轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)”，其高低與否取決于航空公司間的“博弈”，過(guò)高了不利于人才流動(dòng)，但是太低了也不利于飛行員隊(duì)伍的穩(wěn)定。
記者了解到，依據(jù)中國(guó)民用航空總局2004年出臺(tái)的《關(guān)于規(guī)范飛行人員流動(dòng)管理保證飛行安全的通知》，國(guó)有航空公司有權(quán)將辭職飛行員的“飛行執(zhí)照”交由公司所在地的民航地區(qū)管理局暫存保管，在6個(gè)月內(nèi)可以封存保管辭職飛行員的“飛行記錄本”和“航空人員健康記錄本”。這也成為阻礙飛行員跳槽的因素之一。
鷹聯(lián)公司招飛辦主任董卓表示，希望國(guó)家能出臺(tái)法律法規(guī)，對(duì)飛行員的跳槽加以規(guī)范。
據(jù)悉，此次會(huì)議由中國(guó)人民大學(xué)勞動(dòng)法和社會(huì)保障法研究所與廣東勝倫律師事務(wù)所共同主辦，與會(huì)官員、學(xué)者共30余人。
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