《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》昨天獲悉，今天國(guó)家民航總局將為新華航空控股有限公司(下稱“新華控股”)頒發(fā)運(yùn)行合格證，這是一個(gè)新航空公司成立開飛前的最后一道程序。新華控股是海航集團(tuán)致力打造的國(guó)內(nèi)第4大航空集團(tuán)“中國(guó)新華航空集團(tuán)有限公司”的運(yùn)作平臺(tái)。如一切順利，這家擁有近百架客機(jī)、300億元資產(chǎn)的航空集團(tuán)不日將正式現(xiàn)身。
為實(shí)現(xiàn)旗下主要航空資產(chǎn)海航股份、新華航空、長(zhǎng)安航空、山西航空的統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)，由多法人變更為單一法人，海航集團(tuán)于2004年7月12日發(fā)起設(shè)立了新華控股，作為組建中國(guó)新華航空集團(tuán)有限公司的引資及操作平臺(tái)，待上述四家公司進(jìn)入新華控股后，再將新華控股更名為“中國(guó)新華航空集團(tuán)有限公司”。
有關(guān)新華控股即將掛牌的消息自2004年以來(lái)連續(xù)不斷，但一直沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。海航集團(tuán)內(nèi)部人士告訴記者，今天獲證后，新華控股的掛牌將沒(méi)有任何障礙。隨后要決定的就是，先掛牌還是先將海航旗下4家航空公司的資產(chǎn)注入。
海航集團(tuán)董事長(zhǎng)陳峰曾透露，新華航空集團(tuán)有限公司的組建、發(fā)展將分三個(gè)階段完成：第一階段海航集團(tuán)實(shí)現(xiàn)旗下海南航空(6.76,-0.14,-2.03%)、新華航空、山西航空和長(zhǎng)安航空四家公司的合并運(yùn)行；第二階段籌集約50億元資金，正式掛牌成立新華航空集團(tuán)有關(guān)公司；第三階段新華航空集團(tuán)有限公司爭(zhēng)取今年在H股上市。
如今，新華控股獲頒運(yùn)行合格證將意味著，第二階段的任務(wù)完成。目前，新華控股的基地和完成私募后的投資方已清晰，注冊(cè)地仍在海南省?？谑校貦C(jī)場(chǎng)卻設(shè)在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)；注冊(cè)資本308556萬(wàn)元，其中，代表海南省政府的海南省發(fā)展控股有限公司占48.614%，海航集團(tuán)有限公司占19.068%，索羅斯旗下的Starstep Limited占18.636%，另外，揚(yáng)子江投資控股有限公司和海南琪興實(shí)業(yè)投資有限公司則分別占股8.102%和5.28%。新華控股已與海航股份簽訂租賃3架B737-800飛機(jī)的合同，還從海航調(diào)入飛行人員45人、航空器維修人員15人，簽派人員32人，乘務(wù)員79人。
“目前的新華控股還只是一個(gè)‘殼’公司，此后海航旗下的航空資產(chǎn)會(huì)逐步注入新華控股?！泵窈娇偩忠晃粌?nèi)部人士告訴記者，首先，海航還需要把新華航空、長(zhǎng)安航空、山西航空的其他股東的股權(quán)買回來(lái)，另外，上市公司海航股份注入新華控股也還要過(guò)股東大會(huì)和證監(jiān)會(huì)的關(guān)。海航股份內(nèi)部人事透露：“下一步就由海航股份逐步收購(gòu)另外3家航空公司少數(shù)股東的權(quán)益，最終完成4家公司100%的合并，整合完成后，3家航空公司不再是獨(dú)立法人，財(cái)務(wù)也將不再獨(dú)立，新華航空、山西航空及長(zhǎng)安航空的名字都將消失，新華控股最終更名為中國(guó)新華航空集團(tuán)有限公司?！?/p>
值得注意的是，在去年6月30日海航股份公布的融資方案中，全新的新華控股已經(jīng)躍然紙上，以33億元的注資額占據(jù)海航股份定向募資的主要份額，并成為海航股份的絕對(duì)控股股東。至于今后海航股份是否會(huì)退市，將取決于第三階段新華航空集團(tuán)有限公司是否可以在H股成功上市。（陳姍姍）
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