自今年6月份雷克薩斯進(jìn)口許可證申領(lǐng)被暫停之后，10月6日，起亞汽車(中國(guó))和現(xiàn)代汽車(中國(guó))突然得到消息，由于為了完成年初制定的銷售目標(biāo)，不顧市場(chǎng)容量與經(jīng)銷商的銷售能力，不斷向經(jīng)銷商施加壓力，強(qiáng)壓庫(kù)存，商務(wù)部機(jī)電科技產(chǎn)業(yè)司國(guó)家機(jī)電辦已經(jīng)暫停其進(jìn)口許可證申領(lǐng)。商務(wù)部機(jī)電科技產(chǎn)業(yè)司國(guó)家機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室進(jìn)口處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)家機(jī)電辦已經(jīng)要求中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)一步調(diào)查此事，并要求其拿出解決方案。直到經(jīng)銷商投訴的問題完全解決后，才會(huì)恢復(fù)其進(jìn)口許可證申領(lǐng)。
投訴經(jīng)銷商占三分之二
10月13日晚，記者從中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉，起亞汽車(中國(guó))和現(xiàn)代汽車(中國(guó))由于在經(jīng)營(yíng)中存在的搭售、壓庫(kù)等行為遭到經(jīng)銷商投訴，商務(wù)部機(jī)電科技產(chǎn)業(yè)司國(guó)家機(jī)電辦已經(jīng)暫停其進(jìn)口許可證申領(lǐng)。次日上午，消息在商務(wù)部機(jī)電科技產(chǎn)業(yè)司國(guó)家機(jī)電辦得到證實(shí)。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)徐秉金表示，自2008年1月起，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)就陸續(xù)收到經(jīng)銷商關(guān)于起亞(中國(guó))和現(xiàn)代(中國(guó))在經(jīng)營(yíng)中存在的搭售、壓庫(kù)等行為的投訴，起亞(中國(guó))方面尤為嚴(yán)重。進(jìn)入下半年后，由于國(guó)家實(shí)行緊縮的貨幣政策，加之國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求減弱，經(jīng)銷商資金壓力日益加大。在此情況下，起亞(中國(guó))為了完成年初的銷售目標(biāo)，不顧市場(chǎng)容量與經(jīng)銷商的銷售能力，不斷向經(jīng)銷商施加壓力，強(qiáng)壓庫(kù)存。進(jìn)入9月份,累計(jì)向中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)投訴的經(jīng)銷商占全國(guó)54家進(jìn)口起亞經(jīng)銷商的三分之二。
北京地區(qū)進(jìn)口起亞和進(jìn)口現(xiàn)代的經(jīng)銷商對(duì)于廠家進(jìn)口許可證申領(lǐng)被暫停一事均拒絕接受采訪，只表示未收到廠家方面任何關(guān)于此事的通知和解釋。
庫(kù)存總值超4.7億元
與雷克薩斯一樣，起亞汽車進(jìn)口證申領(lǐng)被暫停緣自廠家不顧經(jīng)銷商銷售狀況不斷對(duì)其進(jìn)行壓庫(kù)，經(jīng)銷商不堪重負(fù)則緣自銷量不好。
據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)介紹，經(jīng)過向多家經(jīng)銷商調(diào)查取證，為解決大量的港口庫(kù)存，起亞(中國(guó))要求經(jīng)銷商在規(guī)定時(shí)間內(nèi)必須用現(xiàn)金提貨。目前，起亞進(jìn)口汽車在黃埔港總庫(kù)存為1000輛，天津港總庫(kù)存900輛。按每臺(tái)平均25萬元計(jì)算，庫(kù)存總值接近4.7億元。而且，這些港口庫(kù)存不包括經(jīng)銷商在店庫(kù)存和今年后三個(gè)月未到車輛。到目前為止，起亞(中國(guó))在國(guó)內(nèi)大的54家銷售網(wǎng)點(diǎn)分別由30多個(gè)汽車銷售企業(yè)集團(tuán)設(shè)立。據(jù)估算，平均每個(gè)集團(tuán)目前都有至少100輛以上的庫(kù)存。
2008年，起亞的銷售目標(biāo)為1.8萬輛，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)20%。由于國(guó)內(nèi)汽車銷售增長(zhǎng)速度放緩，國(guó)內(nèi)部分合資品牌企業(yè)都紛紛降低銷售目標(biāo)，進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。據(jù)悉，起亞(中國(guó))在國(guó)內(nèi)銷售的車型包括歐菲萊斯、SUV霸銳、索蘭托和新佳樂，以及MPV威客共計(jì)5款車型。由于起亞汽車在中國(guó)的品牌影響力相對(duì)較弱，除了幾款SUV銷售尚可外，其他進(jìn)口車銷量并不大，威客去年銷售還不足1000輛。
徐秉金會(huì)長(zhǎng)表示，如果起亞(中國(guó))仍然堅(jiān)持原來的銷售目標(biāo)，會(huì)有更多進(jìn)口至中國(guó)的起亞汽車將轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)銷商的庫(kù)存，經(jīng)銷商在接下來的三個(gè)月里將面臨極大的資金壓力和風(fēng)險(xiǎn)，甚至大部分經(jīng)銷商可能因此而倒閉、破產(chǎn)。
許可證管理將進(jìn)行改革
“暫停進(jìn)口許可證申領(lǐng)只是手段，并不是目的，我們希望起亞方面能盡早拿出解決方案?！敝袊?guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)副主任宋濤表示。
早在今年5月30日和7月8日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)相繼組織召開了歐系、美日韓系進(jìn)口汽車總經(jīng)銷商會(huì)議，代表廣大授權(quán)經(jīng)銷商就進(jìn)口汽車市場(chǎng)與各品牌總經(jīng)銷商代表進(jìn)行了交涉，希望他們能夠重視廣大經(jīng)銷商的合法權(quán)益，糾正一些不平等、不合理的做法，當(dāng)時(shí)參加會(huì)議的成員包括起亞(中國(guó))和現(xiàn)代(中國(guó))的代表。
徐秉金會(huì)長(zhǎng)還表示，國(guó)家機(jī)電辦暫停起亞的進(jìn)口許可證申領(lǐng)向所有的進(jìn)口汽車總經(jīng)銷商傳達(dá)出了一個(gè)清晰的信號(hào)，即跨國(guó)公司通過進(jìn)口汽車從中國(guó)每年獲取大量利益的同時(shí)，必須遵守中國(guó)的法律法規(guī)，兼顧經(jīng)銷商和消費(fèi)者利益。否則，其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)也將難以順利進(jìn)行。
此外，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示，除了起亞(中國(guó))和現(xiàn)代(中國(guó))以外，還有其他品牌的經(jīng)銷商向他們投訴總經(jīng)銷商的違法違規(guī)行為，有些投訴已經(jīng)受理。目前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)正在協(xié)助商務(wù)部等政府主管部門逐一解決針對(duì)幾家總經(jīng)銷商的投訴。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)沈進(jìn)軍告訴記者，商務(wù)部等政府部門和該協(xié)會(huì)正在醞釀對(duì)進(jìn)口汽車許可證的管理進(jìn)行重大改革。同時(shí)，加大對(duì)總經(jīng)銷商違規(guī)行為的處罰力度?？偨?jīng)銷商和授權(quán)經(jīng)銷商簽訂的授權(quán)合同初稿已經(jīng)基本完成，近期將組織專家討論。(石文夫）
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