以天津濱海國際機場為主運營基地的內(nèi)地首家民營航空公司奧凱航空3天16時正式接到國家民用航空局的“停航令”，將于本月15日停航，這是該公司發(fā)言人韓晶告訴記者的。
2005年3月11日，記者報道奧凱航空公司首次航班(天津—長沙—昆明)起飛的場景仿佛就在眼前。奧凱航空有限公司由北京奧凱交能投資有限公司、大地橋投資(北京)有限公司和3個自然人共同出資組建，注冊資本3億元人民幣，以北京為總部。
據(jù)介紹，引起停航的直接原因是持有奧凱交能投資公司71.43%股權(quán)的均瑤集團在其他股東、公司管理層事先不知曉的情形下，前不久向民航華北地區(qū)管理局遞交申請，稱作為第一安全責(zé)任人，目前無法保證安全責(zé)任。進一步的原因是，此前奧凱航空公司的3個自然人股東已向北京第二中級人民法院起訴均瑤集團近1億元資本金未到位，而均瑤集團則認(rèn)為不能控制奧凱航空公司，兩次解除第一任總裁的職務(wù)，股東之間、股東與管理團隊之間產(chǎn)生矛盾。此外，民航全行業(yè)遭遇經(jīng)濟下滑的“寒流”，奧凱航空公司今年出現(xiàn)虧損。
奧凱航空客運每天有天津至長沙、合肥、昆明等20多條航線，作為第一家停航的民營航空公司，公司管理層馬上面對各地旅客如何退票、簽轉(zhuǎn)、賠償，以及如何安排近900名員工的難題，特別是確保繼續(xù)運營期間飛行安全，不出任何事故。（記者 陳杰） |
