本報訊 (記者黃琮)今后機場內的物價不僅不會高于市區(qū)，甚至比市區(qū)還低。
7月1日，我國首部《民用機場管理條例》正式實施。條例明確指出，民用機場是公共基礎設施?！肮苍O施的定位意味著機場不能再以盈利作為主要目標?！?/p>
據(jù)了解，目前國內絕大部分機場及其相關企業(yè)幾乎都涉獵了非航業(yè)務?！坝械臋C場過于追求經(jīng)營效益，是導致機場商品物價虛高的原因之一?！泵窈綄＜艺J為。
開銳咨詢執(zhí)行董事勞莘告訴記者，在民航發(fā)達的地方實施特許經(jīng)營非常普遍，如新加坡樟宜機場、香港機場等都將商業(yè)活動轉讓給其他標準的專業(yè)化服務提供商進行經(jīng)營，機場只收取一定的特許經(jīng)營權費。
記者了解到，一年多前白云機場已經(jīng)與荷蘭史基浦集團達成協(xié)議，對方將派駐專家常駐機場，協(xié)助白云機場在非航空類業(yè)務方面的管理和運作?！暗?010年，機場非航空類收入反而會大幅提高?！卑自茩C場負責人表示。
有分析師認為，通過特許經(jīng)營等模式，一方面受益于專業(yè)化和服務品質提高，機場商業(yè)機會得以不斷拓展，機場也可以通過收入分成機制分享非航業(yè)務的擴張；另一方面，機場最大限度地節(jié)省了資源占用，盈利能力反而大幅提高。
|
