開了十年桑塔納的杜師傅終于坐不住了：遲賣不如早賣！他當(dāng)即決定——為愛車另找“婆家”。杜師傅的這輛車雖然上了歲數(shù)，卻保養(yǎng)得很好：不跑長途，無大的碰撞，開了8萬公里，4只米其林輪胎剛換上去還不到半年。可一紙禁令卻讓它變成了“燙手山芋”，原因是它“化油器車”的身份，不符合“國I”排放標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)規(guī)定，不符合“國I”或以上排放標(biāo)準(zhǔn)、核發(fā)黃色環(huán)保標(biāo)志，符合“國I”或以上排放標(biāo)準(zhǔn)的在用汽車就可以核發(fā)綠色環(huán)保標(biāo)志。今年10月1日起，“黃牌車”將在中河高架和上塘高架道路全線禁止通行。一旦上了高架，要被處以罰款一百元、扣兩點(diǎn)的罰單。明年6月1日起，杭城部分地面道路在指定區(qū)域和時(shí)間段內(nèi)也將禁止高污染車輛通行。這一“新政”，直接引發(fā)了近期的換車潮。
“黃牌”車主：賣不賣，各有打算
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前杭州因?yàn)椴环稀皣鳬”排放標(biāo)準(zhǔn)而必須張貼黃色環(huán)保標(biāo)志的化油器車還有7萬多輛。從節(jié)能減排的大趨勢來看，逐步淘汰這些高污染車輛已成定局。如果上不了路，“黃牌車”的市值也必然迅速走低。賣還是不賣？沒有足夠資金換新車，也不常上高架的“黃牌”車主基本持觀望態(tài)度；經(jīng)常要上高架，但對新政策還不太吃得透的“黃牌”車主開始猶疑不決。而杜師傅無疑是個(gè)“快槍手”。
“萬一新車不跌，舊車跌，再等下去要懊悔死的！”于是他一口氣跑了4家4S店?！安灰庇诔鍪?，多問幾家，”杜師傅的思路一直很清晰，“我最低心理價(jià)位是2.5萬元。反正也準(zhǔn)備買新車的，先看好牌子，哪家4S店收購價(jià)高，我就買哪家的新車?！钡麍?jiān)決不去二手車交易市場，原因是怕碰到亂殺價(jià)的黃牛。不到一個(gè)月，杜師傅的桑塔納通過4S店以3萬元的價(jià)格成交，當(dāng)日過戶，次日買下中意已久的雪佛蘭新車。而他的置換心經(jīng)很簡單：“定好價(jià)位，果斷下手，及時(shí)過戶。”
車商：“十一”后二手“黃牌車”會放量
隨著“十一”臨近，杭州七萬余輛“黃牌車”何去何從？它們對車市的影響有多大？它能給今年遭遇車市寒流的車商們帶來利好嗎？
浙江機(jī)動車拍賣中心二手車拍賣部的胡經(jīng)理表示，受“黃牌車”高架限行的影響，“黃牌車”要比以前更難賣。他認(rèn)為主要原因在于買方市場的大量萎縮。“國家環(huán)保政策的進(jìn)一步推行導(dǎo)致‘黃牌車’的本地消化減少，同時(shí)作為曾經(jīng)大量接收化油器車的周邊不發(fā)達(dá)地區(qū)也開始逐漸拒絕這類車上牌?！?/p>
不過，從新車銷售來看，這項(xiàng)政策無疑是一個(gè)利好消息。比亞迪經(jīng)銷商浙江亞鑫總經(jīng)理來曉俊告訴記者，目前每天到店里來更換環(huán)保標(biāo)志的有三百多臺車，其中不乏咨詢“黃牌車”置換情況的車主。以置換舊車促進(jìn)新車銷售是4S店的重要業(yè)務(wù)。比亞迪的促銷方式是幫助顧客尋找買家，同時(shí)提供2000元以內(nèi)的購車禮包；又比如奧迪4S店，它為以舊換新的顧客提供3000至5000元的購車優(yōu)惠。但來曉俊表示，大幅度的銷售變化目前還沒出現(xiàn)，一方面是因?yàn)椤包S牌車”絕對量小，另一方面則是因?yàn)檐囍髌毡檫€不了解“高架限行”。他預(yù)計(jì)“十一”之后會出現(xiàn)放量轉(zhuǎn)機(jī)。
專家：賣車要趁早，買車需等待
專家建議，對于需要在高架行駛的“黃牌”車主，及早賣車可以減少損失。另外，對于想要同步購買新車的消費(fèi)者來說，不妨再耐心等等。專家預(yù)測，由于今年第二、三季度的汽車銷量不好，汽車生產(chǎn)廠家為了完成全年銷售任務(wù)，會在今年九月中下旬進(jìn)行一定幅度的降價(jià)或展開其他促銷方式，消費(fèi)者屆時(shí)再購買新車也不遲。（今日早報(bào) 孫曉青）
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