保監(jiān)會(huì)負(fù)責(zé)人解釋為何廢止航意險(xiǎn)行業(yè)指導(dǎo)性條款——
“航空意外險(xiǎn)去年全國保費(fèi)僅1.76億，還不到行業(yè)總保費(fèi)的千分之一，就是這樣一個(gè)小險(xiǎn)種卻是備受輿論非議，同時(shí)監(jiān)管部門為規(guī)范該險(xiǎn)種的經(jīng)營活動(dòng)消耗了大量資源，但收效甚微。”昨天（26日），中國保監(jiān)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋了廢止航意險(xiǎn)“20元保40萬”的行業(yè)指導(dǎo)性條款的原因，“此次監(jiān)管部門下決心從制度上解決問題，廢止該條款，保護(hù)消費(fèi)者利益，改善保險(xiǎn)業(yè)形象?！?/p>
昨天，保監(jiān)會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，截至2006年末，有22家壽險(xiǎn)公司、11家產(chǎn)險(xiǎn)公司經(jīng)營航意險(xiǎn)，2006年實(shí)現(xiàn)航意險(xiǎn)保費(fèi)1.76億元，連續(xù)兩年呈下降趨勢(shì)，2007年1－7月航意險(xiǎn)保費(fèi)1.27億元。據(jù)介紹，2006年3月，國內(nèi)航空承運(yùn)人對(duì)旅客的賠償責(zé)任限額提高到40萬元后，旅客購買航意險(xiǎn)的需求明顯下降。航意險(xiǎn)在保險(xiǎn)業(yè)中占比雖然很小，但由于涉及廣大投保人切身利益，社會(huì)關(guān)注度一直較高。
保監(jiān)會(huì)于本周正式下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)航空意外保險(xiǎn)管理有關(guān)事項(xiàng)的通知》，改變了過去以條款和費(fèi)率管制為主的監(jiān)管手段，將航意險(xiǎn)產(chǎn)品開發(fā)權(quán)和定價(jià)權(quán)交給保險(xiǎn)公司，有關(guān)通知將于2007年12月1日起執(zhí)行。保監(jiān)會(huì)負(fù)責(zé)人昨天表示，下發(fā)該通知的一個(gè)重要目的就是為了改善保險(xiǎn)業(yè)形象。全國統(tǒng)一售價(jià)20元保額40萬的航空意外險(xiǎn)，被媒體指責(zé)“暴利”，其成本僅為3元左右。保監(jiān)會(huì)規(guī)定，保險(xiǎn)代理費(fèi)不得超過保費(fèi)的8%，但在競爭中，各公司大大提高中介代理渠道的代理費(fèi)，甚至有的公司支付超過保費(fèi)80%的傭金，航意險(xiǎn)大部分利潤落入中介機(jī)構(gòu)，投保人利益嚴(yán)重受損；更有甚者，有的銷售代理點(diǎn)私吞保費(fèi)，出售假保單。
昨天，保監(jiān)會(huì)負(fù)責(zé)人還表示，近年隨著短期意外險(xiǎn)產(chǎn)品的豐富，其實(shí)航意險(xiǎn)早已不是消費(fèi)者的必須選擇，但濃厚的“官方”背景，使其在消費(fèi)者中形成一定的品牌效應(yīng)，“此次廢除航意險(xiǎn)行業(yè)指導(dǎo)性條款，就是要明確地告訴消費(fèi)者，你有更多的選擇權(quán)。把航意險(xiǎn)產(chǎn)品開發(fā)權(quán)和定價(jià)權(quán)交給保險(xiǎn)公司，就是要發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用，鼓勵(lì)開發(fā)替代性產(chǎn)品?！?/p>
對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)保險(xiǎn)專家王國軍表示，航意險(xiǎn)改革的衍生意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出對(duì)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)量的影響，利用這樣一個(gè)險(xiǎn)種進(jìn)行一次對(duì)保險(xiǎn)業(yè)具有深遠(yuǎn)意義的市場(chǎng)化改革是非常值得的。他還介紹，今年上半年上海航意險(xiǎn)替代產(chǎn)品的保費(fèi)占比已逾2/3。王國軍認(rèn)為，未來航意險(xiǎn)會(huì)出現(xiàn)“電子化”趨勢(shì)，代理人首先在系統(tǒng)中輸入乘客機(jī)票號(hào)提取客票信息，旅客的各種信息將自動(dòng)保存，同時(shí)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，保險(xiǎn)公司、政府監(jiān)管部門可同步接收。電子化航意險(xiǎn)保單防丟防盜，一旦出險(xiǎn)，銷售、乘機(jī)和離港數(shù)據(jù)可迅速對(duì)比，第一時(shí)間獲取準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，保障了受益人的權(quán)益。
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