航空業(yè)三足鼎立格局確立
東航和上航聯(lián)合重組后，新東航的綜合實力和在上海航空市場的掌控能力增強，將對民航市場格局產(chǎn)生怎樣的影響？
重組后，新東航將占據(jù)上海航空市場50%左右的市場份額。與此同時，北京由國航主導(dǎo)，而南航牢牢掌控廣州市場。國內(nèi)最重要的三個門戶航空市場分別由東航、國航、南航三大航空公司主導(dǎo)，奠定了中國航空業(yè)三足鼎立的格局。
同時，在激烈的航空市場競爭中，三大航空公司立足于各自主導(dǎo)的航空市場的同時，還在不斷地擴展領(lǐng)地。近日，東航已正式在北京投放運力，加強東航在北京市場的權(quán)重，計劃將東航在北京的市場份額提高至20%左右。而國航、南航在上海航空市場的比重也分別超過了10%。
中信證券交通行業(yè)分析師曾旭認(rèn)為，東上重組對上海航空市場來說是“好事”，對于國航和南航來說也是“好事”。三大航之間的競爭從未停止過，其市場份額本來就有所區(qū)分，而上航此前也是參與競爭的一分子。東上重組對國航和南航而言，就是少了一個對手，更容易走出價格戰(zhàn)的誤區(qū)。競爭并不是重組引起的，也不會因重組而變得更激烈。
中信建投交通行業(yè)分析師李磊說，從短期來看，東航、國航和南航各有自己的業(yè)務(wù)優(yōu)勢，競爭格局不會受到重組的沖擊和影響。從中長期來看，新東航要真正發(fā)揮出協(xié)同作用，才能對區(qū)域航空市場產(chǎn)生更大影響。 |
