都說股民的臉與大盤息息相關(guān)：大盤一跌，臉就發(fā)青；大盤一漲，臉也紅潤。然而，也有例外：有時，大盤十分紅火，個股牛氣沖天，但仍有不少股民怨聲載道，叫苦連天，不是自責(zé)，就是埋怨。最典型的有“三恨”：
恨：踏不準(zhǔn)節(jié)奏
即使在一輪大的牛市里，大盤也難免會出現(xiàn)震蕩、回調(diào)。此時，最好的操作是“不操作”———拿住股票不放。但總有部分股民期望收益最大化，與大盤“跳”起了“交誼舞”。然而，大盤的“舞步”總是捉摸不透。
不會賣———重倉的股民不知道何時高拋。大盤從去年10月觸底反彈至今年8月見高3478點，漲幅十分可觀。但在起漲階段，有的股民以為指數(shù)已高，拋出了寶貴的籌碼，早早地被趕了下來，以至于不得不在隨后的日子里以更高的成本買回拋出的籌碼，結(jié)果做了反差；在上漲后期，有的股民不知道何時高拋，在大盤漲了8個多月，指數(shù)翻了一倍還多時，仍奢望翻番后再翻番，未能及時“高拋”，錯失減倉良機，結(jié)果在指數(shù)大幅下挫中“嗆水”。
不會買———輕倉的股民不知道何時低吸。大盤一路上漲，有的股民一路踏空，但當(dāng)漲到3000多點的時候卻忍不住買了不該買的股票；有些股民在七八月份大盤觸頂前后順利脫逃，有的還因此實現(xiàn)了“彎道超車”———投資收益由原來的落后大盤變成了超越大盤。但“彎道超車”后，當(dāng)大盤再次“駛”入“直道”，欲二度發(fā)力時，卻未能搭上大盤再次起動的順風(fēng)車———該買的沒有買，“彎道”超車后的優(yōu)勢未能保持到最后，悔恨不已。
解“恨”方法：實踐表明，在股市投資，踏不準(zhǔn)節(jié)奏是必然的，踏準(zhǔn)才是偶然的。當(dāng)看不準(zhǔn)方向，踏不準(zhǔn)節(jié)奏時，要么以靜制動不操作———踏不準(zhǔn)就不踏；要么降低預(yù)期少奢望———哪怕“賺頭”少一點，只要有正差，就應(yīng)及時高拋(買入后)或回補(賣出后)。
恨：抓不住“牛股”
無論大盤處于什么點位，兩市總會冒出不少“牛股”。投資者也希望“?！睔w自己，“熊”歸他人。但在兩市1600多只股票里要精準(zhǔn)地捕捉到其中為數(shù)不多的“牛股”卻非易事，想要做到每次都是“?！笔亲约旱?、“熊”是他人的，更是難上加難。
股民抓不住“牛股”，原因之一是不夠果斷。抓不住“牛股”的另一原因是缺乏耐心。如果對一時表現(xiàn)欠佳的股票有足夠的耐心，能緊握不放，許多未來的“牛股”也不會從股民手中輕易溜走。騎也騎不牢，抓也抓不住，投資者當(dāng)然只能望“?！迸d嘆，悔恨連連。
解“恨”方法：一是一旦發(fā)現(xiàn)“牛股”出動，就要第一時間出擊，膽要大，心要狠，切忌猶豫不決，患得患失；二是如果缺乏快速出擊的本領(lǐng)，可以進(jìn)行潛伏，抓住心目中的牛股“奉陪”到底；三要力戒“大錢賺不到，小錢眼不開”的錯誤做法———“大?！弊ゲ蛔?，“小牛”也好嘛。
恨：“跑”不過指數(shù)
“牛市”炒股，投資者都希望能夠“跑”贏指數(shù)，然而多年的炒股經(jīng)驗表明，要想“跑”贏指數(shù)，可謂十分不易。
投資者收益之所以趕不上指數(shù)漲幅，既有倉位方面的原因———指數(shù)漲時倉位輕，指數(shù)跌時倉位重；也有持倉結(jié)構(gòu)方面的原因———持有的品種要么呆板，要么跟不上板塊輪動節(jié)奏，總是慢半拍，錯過投資獲利的最佳時間；更有操作方面的原因———或漲時不賣、跌時不買，或追漲殺跌、做了反差，或頻繁換股、白白為證券公司“打工”等。
解“恨”方法：沒有十分的把握不輕易變動倉位比例，即使要“動”，也要“漲賣跌買”、高拋低吸；及時調(diào)整持倉結(jié)構(gòu)，注意不同行業(yè)、盤子的股票有機搭配；在一輪明顯的“牛市”行情里盡量減少操作，避免無謂的失誤，還能少付些手續(xù)費；平常心看待指數(shù)漲跌、市值升降，做一名平和、理性而又幸福的股民。(謝宏章)
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