傳統(tǒng)的物流企業(yè)大多是自己建倉(cāng)庫(kù)、辦車(chē)隊(duì)，萬(wàn)事不求人的同時(shí)大大增加了成本。專家們提出，物流企業(yè)發(fā)展應(yīng)該走專業(yè)化道路，第三方物流企業(yè)在中國(guó)已經(jīng)嶄露頭角，并且顯示出強(qiáng)大的生命力。
第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。在6月19日召開(kāi)的廣州現(xiàn)代物流研討會(huì)上，廣州市商業(yè)局副局長(zhǎng)王華俊指出，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給第三方物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，有利于集中精力搞好主業(yè)，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。第三方物流在國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展中占有日益重要的地位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北美、歐洲和日本等現(xiàn)代物流發(fā)達(dá)的國(guó)家，70％的企業(yè)正在使用第三方物流。
目前，國(guó)際上跨國(guó)物流企業(yè)紛紛進(jìn)軍中國(guó)物流市場(chǎng)。國(guó)外企業(yè)的進(jìn)入促使中國(guó)物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，同時(shí)也推動(dòng)了中國(guó)物流市場(chǎng)的發(fā)展。一方面是原有的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、郵政等傳統(tǒng)的物流企業(yè)經(jīng)過(guò)改造向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。如最近成立的中國(guó)遠(yuǎn)洋物流公司，這個(gè)具有47億元資產(chǎn)的物流“航母”，將鐵路、高速公路、航空運(yùn)輸聯(lián)系起來(lái)，為全球提供低成本的物流服務(wù)。另一方面是新興的第三方物流企業(yè)開(kāi)始在全國(guó)嶄露頭角。廣州寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司2000年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3億多元，目前已在全國(guó)43個(gè)中心城市建立了6個(gè)分公司、43個(gè)辦事機(jī)構(gòu)，物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)向美國(guó)、泰國(guó)及我國(guó)香港等地延伸。
《市場(chǎng)報(bào)》 2002年06月20日
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