中國目前科技含量最高、創(chuàng)新內容最多的標志性工程,全國第一條雙線電氣化鐵路客運專線——秦(皇島)沈(陽)線將于7月1日全線開通。
始建于1999年6月的秦沈鐵路,全長404公里,西起河北省秦皇島,東出山海關,穿越遼河平原。這條電氣化鐵路客運專線將與目前正在進行提速改造的(北)京秦(皇島)電氣化鐵路一起,構成北京至沈陽快速客運通道,改變以前客貨混運的狀態(tài)。列車北京—沈陽段的運行時間,也將由目前的9個多小時縮短為約5個小時。
在秦沈客運專線的施工中,采用了一次性鋪設超長無縫線路技術,運用了高質量路基填筑技術,有效保證了線路的平順性；使用了目前國內最為現代化的列車通訊和信號技術,能夠準確控制列車運行速度;研制鋪設了高速大號碼道岔,使列車能夠安全、快速、平穩(wěn)地通過。
原來的秦沈老鐵路線上(即沈山線)平均每8公里設一個火車站,現在秦沈客運專線平均40公里設一個火車站,全線只有10個站。其中,遼中、臺安、盤錦北、錦州南、葫蘆島北、綏中北為此次秦沈線上新建的六個火車站,其余4個為改建的老火車站。
鐵路有關部門決定暫時采用車票成本相對低廉的“韶山9”型電力機車。“韶山9”型電力機車運行速度每小時170公里,具有牽引力大、起速快、不空轉、運行平穩(wěn)等特點。與“韶山9”電力機車相配套的列車車輛,是25K型客車車輛,每節(jié)車廂都有氣囊減震裝置。(高澤誠)
中新網 2003年6月16日
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