五環(huán)內(nèi)上班耗時(shí)不超50分鐘 地鐵奧運(yùn)支線、機(jī)場(chǎng)線、5號(hào)線、10號(hào)線一期2010年前建成
記者昨天從市交通委獲悉，《北京“十一五”時(shí)期交通發(fā)展規(guī)劃》已編制完成，到2010年，地鐵5號(hào)線、10號(hào)線一期等軌道交通工程將基本完工，五環(huán)內(nèi)85%的居民上班出行將耗時(shí)在50分鐘以內(nèi)。
邊緣集團(tuán)1小時(shí)達(dá)到中心城區(qū)
到了2010年，公共交通承擔(dān)全日出行量的40%；城市干道高峰時(shí)段平均行程車速達(dá)到20公里/小時(shí)以上；五環(huán)路內(nèi)85%的市民上班出行耗時(shí)不超過(guò)50分鐘；從邊緣集團(tuán)到市中心區(qū)的出行時(shí)間控制在1小時(shí)以內(nèi)；最遠(yuǎn)的郊區(qū)新城到中心城的出行時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)；北京與周邊地區(qū)主要中心城市的陸路運(yùn)輸行程耗時(shí)在3小時(shí)內(nèi)。
地鐵最小發(fā)車間隔縮至2分30秒
到2010年，將完成地鐵奧運(yùn)支線、軌道交通機(jī)場(chǎng)線、地鐵5號(hào)線、地鐵10號(hào)線一期等直接為奧運(yùn)服務(wù)的4項(xiàng)軌道交通工程。此外，將繼續(xù)完成地鐵4號(hào)線等線路的建設(shè)。到2010年，軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到270公里以上。
此外，還將完成地鐵1號(hào)線、2號(hào)線消除安全隱患改造工程，保證地鐵最小發(fā)車間隔縮短到2分30秒。
14條放射型快速路建成通車
城市快速路和南北向主干路建設(shè)將進(jìn)一步加快。按照計(jì)劃，將基本建成14條放射型快速路與已完成的3條快速環(huán)路構(gòu)成的快速路網(wǎng)系統(tǒng)。到2010年，中心城快速路總里程將達(dá)到280公里。
與此同時(shí)，還將建設(shè)完成一批快速聯(lián)絡(luò)通道，重點(diǎn)完成通惠河北路、阜石路、廣渠路、姚家園路、蒲黃榆路等快速聯(lián)絡(luò)線；打通一批貫通市區(qū)的南北通道，重點(diǎn)完成趙登禹路、藍(lán)靛廠南路、北苑路、西大望路、玉泉路等；改造完成一批城市主干道，重點(diǎn)完成阜通東大街、朝陽(yáng)路、萬(wàn)壽路、安立路等；繼續(xù)完成奧運(yùn)場(chǎng)館周邊地區(qū)路網(wǎng)改擴(kuò)建工程；進(jìn)一步加快城市“微循環(huán)”系統(tǒng)建設(shè)，提高路網(wǎng)密度；繼續(xù)推進(jìn)新城路網(wǎng)建設(shè)。
擴(kuò)建東部發(fā)展帶綜合交通走廊
以城際鐵路、高速公路為骨干，完善連接城際、中心城、新城、中心鎮(zhèn)的快速交通網(wǎng)絡(luò)。建成機(jī)場(chǎng)北線高速、機(jī)場(chǎng)南線高速、京包高速和六環(huán)路等；改造完成108、109、110、111國(guó)道；建設(shè)完成連接密云、懷柔、順義、通州、亦莊等新城的快速通道，與市郊鐵路共同構(gòu)建東部發(fā)展帶綜合交通走廊；新建改建一批市級(jí)公路。
此外，還將重點(diǎn)建設(shè)新城—中心城、新城—新城之間的快速連接通道，重點(diǎn)建設(shè)亦莊輕軌、京平高速、西六環(huán)路、阜石路改造和廣渠路等。
交通樞紐建“停車—換乘”設(shè)施
加快客運(yùn)樞紐和運(yùn)營(yíng)場(chǎng)站建設(shè)，建成四惠、一畝園、北京西站、宋家莊、京北太平莊等公交客運(yùn)樞紐。在中心城邊緣主要交通樞紐建設(shè)“停車—換乘”設(shè)施。到2010年，初步建成與道路交通容量相匹配的停車系統(tǒng)。
平原區(qū)重要中心鎮(zhèn)均可通高速
到2010年，初步形成與國(guó)家公路干線和環(huán)渤海地區(qū)公路干線有機(jī)銜接的高速公路網(wǎng)絡(luò)，市域公路總里程達(dá)到16000公里，其中高速公路里程累計(jì)達(dá)到900公里，實(shí)現(xiàn)“區(qū)區(qū)通高速”，平原區(qū)重要中心鎮(zhèn)都直接與高速公路走廊相連接。
此外，還將重點(diǎn)建設(shè)“重點(diǎn)鎮(zhèn)—高速公路”、“重點(diǎn)鎮(zhèn)—新城”、“重點(diǎn)鎮(zhèn)—中心城”、“重點(diǎn)鎮(zhèn)—國(guó)道”之間的交通聯(lián)絡(luò)線，加強(qiáng)農(nóng)村道路硬化，在行政村“村村通油路”的基礎(chǔ)上向具備規(guī)劃條件的自然村延伸。北京晨報(bào)記者 劉星 通訊員 孫文劍
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