10月11日，由中國(guó)空間技術(shù)研究院研制的一款月面巡視探測(cè)器（俗稱月球車）樣機(jī)亮相深圳“高交會(huì)”，它是中國(guó)探月二期工程探測(cè)系統(tǒng)重要組成部分。第九屆深圳高交會(huì)將于當(dāng)晚開幕。 中新社發(fā) 孫自法 攝
中新網(wǎng)10月14日電 香港《文匯報(bào)》報(bào)道，正在深圳舉行的第九屆高交會(huì)上，中國(guó)首顆人造月球衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”模型亮相，在它的背后，一輛方方正正，看上去不怎么起眼的金色小車引人注意。這輛小車全名叫“月面巡視探測(cè)器”，也叫月球車，它正是繼“嫦娥一號(hào)”發(fā)射后中國(guó)探月計(jì)劃第二階段的核心部分，將在2013年左右發(fā)射登月。
這輛車呈長(zhǎng)方體形，通體被金色薄膜覆蓋，車底有3對(duì)共6只車輪，車頂打開，兩側(cè)安裝1對(duì)太陽(yáng)能電池板，車輛前端有一對(duì)三維成像的高清晰攝像頭，中部是天線和信號(hào)接收裝置，尾部有一個(gè)機(jī)械手臂。這是繼去年珠海航展后月球車第2次向社會(huì)展示，仍在研制階段。
月球車將減肥100公斤
報(bào)道稱，現(xiàn)在這臺(tái)車總重200公斤左右，今后將減到100公斤左右，同時(shí)還要研究車輪上的車胎等，確保車輛可以在月面上行駛。
據(jù)透露，“嫦娥一號(hào)”由中國(guó)空間技術(shù)研究院承擔(dān)研制，為2.22米×1.72米×2.2米的六面立方體。星體為立方體，兩側(cè)各有一個(gè)太陽(yáng)帆板，加上展開的太陽(yáng)能電池，最大跨度可以達(dá)到18米，約為兩個(gè)房子的長(zhǎng)度。“嫦娥一號(hào)”工作壽命一年。它將運(yùn)行在距月球表面200千米的圓形極軌道上。
據(jù)中國(guó)空間技術(shù)研究院月面巡視探測(cè)器課題組負(fù)責(zé)人賈陽(yáng)說，“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星走的是月球極地軌道，能把月球的每個(gè)角落都拍下來，這比日本最近發(fā)射的探月衛(wèi)星更先進(jìn)。
“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星主要用于獲取月球表面三維影像、分析月球表面有關(guān)物質(zhì)元素的分布特點(diǎn)、探測(cè)月壤厚度、探測(cè)地月空間環(huán)境等。目前“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星已經(jīng)進(jìn)入到西昌發(fā)射基地，一切進(jìn)展順利。
比日本探月衛(wèi)星更先進(jìn)
中國(guó)整個(gè)探月工程分為“繞”、“落”、“回”3個(gè)階段。第一期繞月工程將發(fā)射探月衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”，對(duì)月球表面環(huán)境、地貌、地形、地質(zhì)構(gòu)造與物理場(chǎng)進(jìn)行探測(cè)。
第二期工程目標(biāo)是2013年左右，發(fā)射月面巡視探測(cè)器、自動(dòng)機(jī)器人探測(cè)著陸區(qū)巖石與礦物成分，測(cè)定著陸點(diǎn)的熱流和周圍環(huán)境，進(jìn)行高分辨率攝影和月巖的現(xiàn)場(chǎng)探測(cè)或采樣分析，為以后建立月球基地的選址提供月面的化學(xué)與物理參數(shù)。第三期工程時(shí)間定在2011至2020年，目標(biāo)是月面巡視勘察與采樣返回。（鄭海龍、岳仿嶙）
