停運現(xiàn)狀同時危及航運業(yè)就業(yè)。法國航空公司首席執(zhí)行官皮埃爾－亨利·古爾容說，如果歐洲空中管制無法盡快解除，歐洲第一大航空集團法荷航集團約50萬個直接工作崗位和150萬個間接工作崗位將陷入“全面技術(shù)性失業(yè)”狀況。
歐洲各國陸續(xù)開放機場的消息未能阻止航空企業(yè)股價19日再次全面下跌。法荷航集團股價下跌2.85%，漢莎航空公司和英國航空公司分別下跌2.63%和1.40%。法國股評人士預(yù)計，歐洲取消臨時空管措施兩至三日后，航空業(yè)股價才會止跌回升。
對于歐洲航空業(yè)前景，國際航空運輸協(xié)會顯得較為樂觀。該協(xié)會表示，“火山灰危機”對消費者信心的不利影響容易消除，航空業(yè)更容易恢復(fù)元氣。而“9·11”事件重挫了乘客對空中旅行安全的信心，對消費者信心沖擊更大。
法國商用航空聯(lián)合會主席利昂內(nèi)爾·介朗呼吁歐盟和歐洲各國對受火山煙塵影響的航空公司給予財政幫助。他還建議歐盟成立一個基金會，專門幫助航空公司渡過難關(guān)。
針對航空業(yè)的迫切呼吁，歐盟委員會負(fù)責(zé)競爭事務(wù)的委員華金·阿爾穆尼亞作出積極回應(yīng)。他說，歐盟可以考慮授權(quán)各國政府為受到“火山灰危機”沖擊的航空公司提供政府補貼。
對于今年2月剛剛經(jīng)歷罷工潮目前仍處在復(fù)蘇之中的歐洲航空業(yè)來說，克服“火山灰危機”帶來的影響仍需時日。一名不愿透露姓名的法航負(fù)責(zé)人19日接受新華社記者采訪時說，即便歐洲領(lǐng)空和機場重新全面開放，航空公司也需要至少5天時間以恢復(fù)正常運營。
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