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“不必?fù)?dān)心單位會突擊買車”
本市提出未來5年不再增加公務(wù)用車指標(biāo)的治堵措施，記者就此采訪了長期關(guān)注公車改革的全國人大代表葉青。
京華時報：有市民擔(dān)心，該項(xiàng)措施目前尚未有具體實(shí)施時間，會不會出現(xiàn)單位突擊買車的現(xiàn)象？
葉青：現(xiàn)在接近年末，各單位本年度的財政預(yù)算基本已經(jīng)用完，年內(nèi)用財政資金突擊買車的可能性不大。明年的財政預(yù)算大概在2月份才能獲批，各單位制定財政預(yù)算時，必須依據(jù)“不再增加公務(wù)用車指標(biāo)”的規(guī)定，同時違反規(guī)定的財政預(yù)算也不會獲批，因此市民不必?fù)?dān)心單位突擊買車的問題。
京華時報：本市治堵方案提出不再增加公務(wù)用車指標(biāo)，為何未提及公車改革？
葉青：由于既得利益者的反對等種種原因，公車改革的難度很大，目前難以制定出詳盡、各方都能接受的操作方式，因此本次治堵方案未提及公車改革是意料之中的。但是，公車改革只是時間問題，將來一定會推行。
京華時報：一些市民提出，公務(wù)用車指標(biāo)“零增長”難以監(jiān)督，您如何看待這個問題？
葉青：對于公務(wù)用車的數(shù)量，官方和民間公布的數(shù)據(jù)向來差距較大，目前尚未有統(tǒng)一口徑，市民由于不了解具體數(shù)量和變動情況，對其監(jiān)督難度很大。但仍有很多監(jiān)督方式，包括嚴(yán)格執(zhí)行公務(wù)用車制度，財政上嚴(yán)格審查，嚴(yán)禁超標(biāo)超配公務(wù)用車。此外，還可實(shí)行審計監(jiān)督。
微博話“堵”
取消正部級以下公務(wù)用車，改用車補(bǔ)方式發(fā)放，因?yàn)橛霉嚨娜送灿兴郊臆嚒＼囇a(bǔ)固然不公平，但在目前無力改變的情況下，出此策略必然可以減少許多道路上貿(mào)然行駛的公車的數(shù)量。 ——崔永元
治理公車，70萬輛公車！占了北京車輛總數(shù)的五分之一，而且集中在市區(qū)，我想要是公車停一天，北京的交通就會順暢很多，效果應(yīng)該比限號強(qiáng)很多！——南瓜包子
政府曾經(jīng)提出，禁止公車私用，可是根本沒有人執(zhí)行，我家小區(qū)里經(jīng)常停著一輛公家的車，即使老百姓舉報了也沒有人去管。 ——與命運(yùn)斗爭
本報采寫本報記者鄧杭