斥資14億元啟動(dòng)的“嫦娥”探月工程，經(jīng)過兩年科技攻關(guān)，進(jìn)展如何？幾時(shí)能向月球發(fā)射探測(cè)器？
16日,中國(guó)月球探測(cè)工程總指揮欒恩杰在中國(guó)地質(zhì)大學(xué)講學(xué)，解答了大家關(guān)心的問題。
火箭初選長(zhǎng)征三號(hào)甲
我國(guó)“嫦娥工程”首個(gè)探測(cè)器今年初已開始建造，預(yù)計(jì)今年12月進(jìn)入發(fā)射場(chǎng)待命。如果相關(guān)系統(tǒng)集成順利，我國(guó)月球探測(cè)工程第一期繞月探測(cè)器，可在明年4月前后在長(zhǎng)征三號(hào)甲型火箭推動(dòng)下，奔向月球。
16日，中國(guó)地質(zhì)大學(xué)舉辦“中國(guó)航天發(fā)展及探月工程”講座，中國(guó)月球探測(cè)工程總指揮欒恩杰透露了這一信息。
欒恩杰說，經(jīng)過兩年科技攻關(guān)，目前我國(guó)科學(xué)家已成功解決首個(gè)探測(cè)器的地月通訊聯(lián)絡(luò)、探測(cè)器“剎車”、月蝕期間探測(cè)器的能源供應(yīng)和給月球繪制三維“畫像”等技術(shù)難題。
據(jù)了解，由于我國(guó)特殊的國(guó)情，“嫦娥”探月工程將給世界航天界帶來3大驚奇：5小時(shí)完全“閉眼”飛行（由于陸地觀測(cè)站少，看不見“嫦娥”衛(wèi)星）；以世界最小口徑的天線（我國(guó)18米，國(guó)外通常35米）接收來自月球的信號(hào)；精確對(duì)探測(cè)器進(jìn)行“剎車”。
講座現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)生們熱烈發(fā)問，欒恩杰希望中國(guó)地大發(fā)揮地學(xué)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)航天科技與地球科學(xué)在解密宇宙起源和深空探測(cè)領(lǐng)域的交叉、融合，為探月工程作貢獻(xiàn)。
攻克大量關(guān)鍵技術(shù)
探月工程，作為繼“兩彈一星”和載人航天后我國(guó)航天發(fā)展的第三個(gè)里程碑，對(duì)中國(guó)航天發(fā)展具有重大的推動(dòng)作用。欒恩杰透露，工程實(shí)施兩年來，科技工作者們已攻克大量關(guān)鍵技術(shù)。
首先，在地月通訊聯(lián)絡(luò)方面，已解決了兩地間的信號(hào)通聯(lián)技術(shù)難題。由于此前我國(guó)衛(wèi)星運(yùn)行軌道距地最遠(yuǎn)僅7萬多公里，而月球距地平均距離達(dá)38萬公里，這對(duì)兩地間的信號(hào)通聯(lián)提出了挑戰(zhàn)。而我國(guó)現(xiàn)采用的天線只有18米，國(guó)外通常為35米，俄羅斯的天線甚至達(dá)到70米。如果我們?nèi)匝赜眯√炀€，與38萬公里外的月球聯(lián)絡(luò)信號(hào)就會(huì)相當(dāng)弱。經(jīng)過研制人員的努力，這一難題已經(jīng)解決，已在山東青島、新疆喀什建成了較大的天線，通過增大天線口徑，增加接收信號(hào)的能力。
其次，已突破奔月過程中探測(cè)器的“剎車”難題。在奔月過程中，當(dāng)探測(cè)器進(jìn)入月球引力區(qū)時(shí)，探測(cè)器需要適時(shí)“剎車”：如果“剎車”晚了，就會(huì)撞上月球，若“剎車”早了，就會(huì)飛向太空。美國(guó)和俄羅斯曾發(fā)生過這類事故。所以首先必須對(duì)探測(cè)器進(jìn)行精確測(cè)量定位，這樣才能指揮“嫦娥一號(hào)”及時(shí)“剎車”。
第三，破解了月蝕期間探測(cè)器的能源供應(yīng)問題。探測(cè)器進(jìn)入太空后，能源主要來源于其兩翼的太陽帆板電池，在月蝕期間探測(cè)器的太陽帆板得不到太陽光，能源供應(yīng)就會(huì)中斷。此外，月球表面溫度變化很大，高溫130℃，低溫零下180℃。探測(cè)器繞月飛行的周期約2小時(shí)，探測(cè)器要在300多度溫差的環(huán)境下飛行，得經(jīng)受住冷熱環(huán)境的周期性劇變。
最后，已攻克月球的“畫像”技術(shù)。探測(cè)器要對(duì)月球狀況進(jìn)行探測(cè)。需用激光高度計(jì)、干涉成像光譜儀、伽馬和X射線探測(cè)儀，以獲取三維影像和月球有用物質(zhì)的分布，還要用微波探測(cè)器探測(cè)月壤的厚度。所以，探測(cè)器不僅要從微波、紅外、可見光，到紫外、X和伽馬射線角度，全譜段地給月球“畫像”，而且有效載荷的可靠性還得滿足一年的連續(xù)觀測(cè)。不過，這些技術(shù)難點(diǎn)的攻關(guān)都已完成，今年將開始建造相關(guān)設(shè)備。
此外，為推進(jìn)將來的探月計(jì)劃，欒恩杰還透露，我國(guó)正在做月球虛擬天文臺(tái)的技術(shù)準(zhǔn)備工作。
首個(gè)探測(cè)器可望明年4月“飛天”
欒恩杰昨日透露，今年年初開始，“嫦娥工程”的首個(gè)探測(cè)器已經(jīng)開始建造，并在今年12月進(jìn)入發(fā)射場(chǎng)待命。如果相關(guān)系統(tǒng)集成和設(shè)備研制順利，我國(guó)月球探測(cè)工程第一期繞月探測(cè)器，將于明年4月前后發(fā)射升空，發(fā)射火箭初步選定為長(zhǎng)征三號(hào)甲型。
發(fā)射升空后，探測(cè)器先繞地球飛行4—6天，經(jīng)過3次加速后，進(jìn)入第二個(gè)飛行階段，用4天半時(shí)間飛往月球，即進(jìn)入奔月軌道，并在距月球表面200公里的軌道上繞月進(jìn)行全方位探測(cè)。
欒恩杰說，當(dāng)探測(cè)器到達(dá)預(yù)定位置后，其攜帶的相關(guān)設(shè)備將依次探測(cè)月球14種元素的含量和物質(zhì)類型的分布特點(diǎn)、月壤厚度，以及地球至月球之間4萬到40萬公里的空間環(huán)境等信息，并給月球表面繪制三維立體“畫像”。
中國(guó)探月工程是否實(shí)施載人登月
人類探月的過程分“探、登、駐（?。比A段，我國(guó)目前處于“探”的階段，即無人登月階段。欒恩杰介紹，我國(guó)的月球探測(cè)工程以無人探測(cè)為主，到2020年前后，分三階段實(shí)現(xiàn)繞月探測(cè)（“繞”）、月面軟著陸探測(cè)與月面巡視勘察（“落”）和采樣返回（“回”）等。
按照規(guī)劃，一期工程將于2007年向月球發(fā)射首個(gè)繞月探測(cè)器；二期在2012年前后發(fā)射一顆月球軟著陸器，并攜帶一輛“月球車”，進(jìn)行首次月球軟著陸和自動(dòng)巡視勘測(cè)；三期計(jì)劃于2017年前后發(fā)射一顆月球軟著陸器，從月球自動(dòng)取樣并安全返回地球。
欒恩杰說，只有在基本完成三階段不載人月球探測(cè)任務(wù)后，通過對(duì)探測(cè)、勘察、采樣取得的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的分析，結(jié)合國(guó)際上月球探測(cè)發(fā)展情況和中國(guó)國(guó)情，再擇機(jī)實(shí)施載人登月探測(cè)。（記者柯進(jìn) 通訊員曹南燕）
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