中新網(wǎng)5月24日電 據(jù)國防科工委消息，“十一五”期間，中國提出了空間碎片監(jiān)測預(yù)警、航天器防護(hù)和空間環(huán)境保護(hù)工程的戰(zhàn)略思想，通過三大工程的牽引，有望突破一系列關(guān)鍵技術(shù)，完善基礎(chǔ)條件建設(shè)，提升為航天工程和科研服務(wù)的能力，使中國空間碎片的研究水平上一個新的臺階。
“十五”期間，在國家財政的大力支持下，中國空間碎片工作從無到有，取得了跨越式發(fā)展。作為世界上主要的航天國家，中國為保護(hù)空間環(huán)境、保障航天器在軌安全，于1995年6月加入“機(jī)構(gòu)間空間碎片協(xié)調(diào)委員會”(IADC)，并于2000年啟動“空間碎片行動計劃”，加強(qiáng)對空間碎片觀測、減緩和防護(hù)的研究工作。
國防科工委在2001年就提出了關(guān)于嚴(yán)格控制空間活動產(chǎn)生空間碎片的幾點規(guī)定。到目前為止，中國已基本解決了運載火箭上面級剩余燃料排放的技術(shù)問題，長征四號乙運載火箭末級已成功地應(yīng)用了該技術(shù)，從2001年至今的發(fā)射活動中，未發(fā)生在軌解體事件；長征三號甲系列運載火箭應(yīng)用排控技術(shù)工作正在抓緊推進(jìn)；長征二號丙和長征二號丁運載火箭末級任務(wù)后離軌處置技術(shù)正在開發(fā)，并已經(jīng)過飛行任務(wù)試驗驗證。
據(jù)介紹，“十五”期間中國嚴(yán)格控制空間活動產(chǎn)生空間碎片，并取得顯著成效。已初步構(gòu)建空間碎片防護(hù)的設(shè)計、評估、仿真和驗證體系，具備一定的為航天工程服務(wù)的能力。開發(fā)了空間碎片防護(hù)設(shè)計軟件包，可以進(jìn)行航天器在軌運行中空間碎片碰撞概率和風(fēng)險評估分析；空間碎片超高速碰撞地面模擬試驗手段有所改善，試驗規(guī)程基本形成。空間碎片監(jiān)測手段有所改善，獲得一批自主的觀測數(shù)據(jù)，掌握了碰撞預(yù)警方法和關(guān)鍵技術(shù)，初步具備了空間碎片監(jiān)測預(yù)警的能力，可提供安全發(fā)射時段和危險發(fā)射時段預(yù)報，為順利發(fā)射提供了重要的決策依據(jù)。(李遷)
延伸閱讀：“空間碎片”(亦稱空間垃圾)是人類航天活動遺棄在空間的廢棄物，是空間環(huán)境的主要污染源。從1957年發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星以來，空間碎片總數(shù)已經(jīng)超過4千萬個，總質(zhì)量已達(dá)數(shù)百萬公斤，地面望遠(yuǎn)鏡和雷達(dá)能觀測到的空間碎片平均每年增加大約200個，大于10厘米的空間碎片現(xiàn)在已經(jīng)近萬個。大空間碎片撞擊重則會造成航天災(zāi)難，如法國的電子偵察衛(wèi)星CERIES被Ariane火箭的殘骸撞擊而失效；輕則因其航天器性能下降，降低生存能力，并提高運行成本，截止到1998年1月，美國的航天飛機(jī)已經(jīng)因為空間碎片的撞擊而更換了70塊舷窗；最有應(yīng)用價值的軌道區(qū)域被污染，將影響到航天事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；空間碎片再入大氣層時也存在風(fēng)險，大型的或帶有放射性物質(zhì)的航天器無控再入大氣層都可能使得地面人員財產(chǎn)和生態(tài)環(huán)境遭到破壞。
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