昨日，上海飛機(jī)制造廠，國產(chǎn)新ARJ21支線飛機(jī)全機(jī)對接現(xiàn)場。
“現(xiàn)在，ARJ21就是一架完整的飛機(jī)了?！敝袊缓矫裼蔑w機(jī)部部長汪亞衛(wèi)如此評價(jià)。昨日上午，我國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的ARJ21新支線飛機(jī)實(shí)現(xiàn)全機(jī)對接。這意味著,首架“中國造”支線客機(jī)完成總裝指日可待。
系統(tǒng)安裝調(diào)試后上天
與今年3月正式總裝時(shí)，機(jī)身機(jī)翼尚處于分離狀態(tài)不同，ARJ21昨日以完整的姿態(tài)亮相在公眾面前。上海飛機(jī)制造廠機(jī)庫內(nèi)，ARJ21靜靜停放著，昂起的機(jī)頭，厚重的機(jī)身已經(jīng)連為一體，兩張機(jī)翼被水平放置在型架上，“插翅”準(zhǔn)備就緒。
汪亞衛(wèi)介紹說，ARJ21的總裝需要經(jīng)歷零件—部件—大部件—整機(jī)的過程。全機(jī)對接，即是將ARJ21前機(jī)身、后機(jī)身以及機(jī)胸機(jī)翼三大部分對接成一體。這是飛機(jī)完成結(jié)構(gòu)裝配的重要節(jié)點(diǎn)。ARJ21還需經(jīng)歷系統(tǒng)安裝、調(diào)試、靜力試驗(yàn)等步驟后方可初飛藍(lán)天。
上海飛機(jī)制造廠介紹，ARJ21全機(jī)對接標(biāo)志著飛機(jī)各大部件完成結(jié)構(gòu)部裝對合，進(jìn)入飛機(jī)全機(jī)對接狀態(tài)，并將正式轉(zhuǎn)入飛機(jī)總裝系統(tǒng)的安裝階段。
比國外機(jī)型便宜兩三成
ARJ21的核心技術(shù)由中國控制，結(jié)構(gòu)部件全部由國內(nèi)各大飛機(jī)制造廠提供，發(fā)動(dòng)機(jī)和系統(tǒng)設(shè)備則是由歐美地區(qū)19個(gè)世界一流生供應(yīng)商提供。
ARJ21飛機(jī)是70至100座級、以渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力、航程在2000海里以內(nèi)的中短航程支線飛機(jī)。汪亞衛(wèi)介紹，ARJ21將比國外同類型支線飛機(jī)便宜20%至30%。
汪亞衛(wèi)透露，ARJ21下一步的“主攻”市場是歐美國家。此前，歐美多家航空公司都表示有意向購買。預(yù)計(jì)今年年底ARJ21會(huì)拿到國際訂單?，F(xiàn)在，ARJ21已獲得71架國內(nèi)訂單，預(yù)計(jì)在后年交付使用。未來，我國生產(chǎn)該機(jī)型的總數(shù)量將超過500架。
國產(chǎn)支線飛機(jī)誕生記
■5月5日，ARJ21實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的中后機(jī)身里尾段對接
■6月1日，又實(shí)現(xiàn)了ARJ21的機(jī)頭與前機(jī)身的對接，同時(shí)又相繼實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)的機(jī)翼與中機(jī)身的對合
■9月底，將完成首架靜力試驗(yàn)機(jī)總裝
■12月底，首架試飛機(jī)總裝下線
■2008年3月，首架飛機(jī)試飛
■2009年第三季度，取得適航證并交付首個(gè)用戶(早報(bào)記者 魯海濤)
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