中國航空工業(yè)第一集團公司西飛集團公司承擔(dān)制造的ARJ21飛機的中機身和機翼的組合件（3月7日攝）。
當(dāng)日，由中國航空工業(yè)第一集團公司西飛集團公司承擔(dān)制造的ARJ21飛機最后的大部件――機翼和中機身，在西安閻良飛機城正式交付給負(fù)責(zé)總裝階段的中國一航上海集團公司，這標(biāo)志著新支線飛機將從本月起進(jìn)入全面總裝階段。 新華社記者 毛海峰 攝
ＡＲＪ２１新支線飛機電腦效果圖（資料圖片）
新華網(wǎng)西安３月７日電（記者毛海峰）我國ＡＲＪ２１新支線飛機的研制取得重要進(jìn)展，７日由中國航空工業(yè)第一集團公司（簡稱中國一航）西飛集團公司承擔(dān)制造的ＡＲＪ２１飛機最后的大部件－－機翼和中機身，在西安閻良飛機城正式交付給負(fù)責(zé)總裝階段的中國一航上海集團公司，這標(biāo)志著新支線飛機將從本月起進(jìn)入全面總裝階段。
據(jù)國防科工委副秘書長胡亞楓透露，２００７年是ＡＲＪ２１新支線飛機研制最關(guān)鍵的一年。從本月起，新支線飛機將在中國一航上海集團公司開始總裝，９月底將完成首架靜力試驗機總裝，１２月底首架試飛機將總裝下線。同時，新支線飛機的結(jié)構(gòu)試驗、系統(tǒng)綜合試驗和全機靜力試驗的適航審定工作也將全面展開。
據(jù)西飛集團公司董事長高大成介紹說，在７日交付的ＡＲＪ２１最后的大部件中，機翼是新支線飛機長度最大、制造難度最為復(fù)雜的大部件。新支線的機翼長１３米，采用了世界先進(jìn)的超臨界機翼設(shè)計，研制涉及大型機翼壁板的數(shù)控加工、數(shù)控噴丸成形、化銑、自動鉆鉚和鈦合金滑軌零件加工及火焰噴涂等一系列關(guān)鍵技術(shù)，在國內(nèi)航空制造技術(shù)中均屬首次應(yīng)用。
ＡＲＪ２１新支線飛機是我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點項目，也是我國航空工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要機遇。這一全新數(shù)字化設(shè)計、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代支線客機由國內(nèi)８家航空工業(yè)單位和１９家國外供應(yīng)商作為風(fēng)險合作伙伴共同參與研制。其中，西飛集團公司承擔(dān)著前機身、中機身、中后機身、機冀等重大關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件制造，任務(wù)量占全機制造量的６０％。
據(jù)中國一航透露，截至目前，新支線飛機已獲得７１架訂單。按計劃，２００７年底首架飛機將完成總裝，２００８年３月實現(xiàn)首飛，２００９年第三季度首架飛機交付用戶。
ＡＲＪ２１新支線飛機模型（資料圖片）
ＡＲＪ２１新支線飛機模型（資料圖片）
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