（圖片來源：人民網(wǎng)）
中科院研究員在《自然》發(fā)表圖文稱 藏羚羊已基本適應青藏鐵路通道
不久前，國內(nèi)某攝影記者的獲獎照片“青藏鐵路為野生動物開辟生命通道”被證明是利用Photoshop等軟件合成的假照片。這件事對于科學界來說提出了一個新命題：藏羚羊是否可能在火車經(jīng)過的同時在鐵路底下穿越？現(xiàn)在我們可以得到確鑿無疑的回答：這一幕已經(jīng)發(fā)生并被記錄。
4月17日，中國科學院動物研究所研究員楊奇森在英國《自然》雜志發(fā)表題為《Tibetan wild life is getting used to the railway》的文章，報道了他所領(lǐng)銜的研究小組在青藏鐵路沿線經(jīng)過近7年的實地監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)藏羚羊的遷徙活動已基本適應青藏鐵路野生動物通道這一事實。《自然》雜志還同時刊登了楊奇森提供的實地拍攝的照片，其中一張照片顯示了一群藏羚羊正從火車底下穿越的場景。
98.17%藏羚羊從野生動物通道中穿過
“早在2001年青藏鐵路開始施工時，我們就開始了這項研究?！?/font>
楊奇森昨天接受晨報記者采訪時透露，作為負責評價青藏鐵路對高原野生生物影響的動物學家，自2001年起，楊奇森就帶領(lǐng)著他的6人研究小組對青藏鐵路沿線野生動物的情況進行了連續(xù)的實地監(jiān)測。這項研究得到了國家科技部、鐵道部及中國科學院知識創(chuàng)新工程項目的支持。
每年夏天，成群的藏羚羊從三江源保護區(qū)等地出發(fā)，長途跋涉前往可可西里等地繁衍后代。大約一個月后，藏羚羊群會帶著小羊羔沿著來時的路線返回。
研究小組發(fā)現(xiàn)，盡管在青藏鐵路建設(shè)階段，藏羚羊的行為受到了一些干擾，但它們很快通過調(diào)整遷徙路線適應了鐵路工程導致的局部環(huán)境變化?？紤]到鐵路建筑的巨大設(shè)施會讓長期生活在遼闊草原上的野生動物感到陌生和畏懼，青藏鐵路的建設(shè)者們在野生動物活動頻繁的地段設(shè)計了很多野生動物通道，如在青藏鐵路線上修建了大量高架橋，橋下有足夠的空間供藏羚羊遷徙。2006年研究小組共觀測到2952只藏羚羊的回遷，其中98.17%從野生動物通道中穿過，說明藏羚羊遷徙已基本適應了青藏鐵路野生動物通道。
不應當因為一張合成照片否定事實
“我們拍攝的照片證明，藏羚羊等野生動物的適應性還是很強的。”楊奇森說，研究小組人員躲在偽裝過的汽車內(nèi)，跟蹤記錄藏羚羊的遷徙過程，拍攝到了包括藏羚羊與火車同時出現(xiàn)的場景在內(nèi)的一系列照片和影像資料。
最近，一些境外新聞媒體借假照片“青藏鐵路為野生動物開辟生命通道”獲獎一事，發(fā)表了一些失實報道。而楊奇森研究小組發(fā)表的研究結(jié)果，給了所有人一個明確而科學的答案。
“我想不應當因為一張合成照片而否定青藏鐵路野生動物通道對保護藏羚羊起到巨大作用的事實?！蹲匀弧冯s志是接受我們的觀點才發(fā)表我們的研究，目前沒有聽到質(zhì)疑的聲音?！睏钇嫔嬖V晨報記者，有關(guān)2007年藏羚羊遷徙活動的數(shù)據(jù)也已得出結(jié)果，現(xiàn)在還沒有對外發(fā)表。他表示，這一項目將在2008年底結(jié)束，目前他們也在為這項研究能夠持續(xù)而努力尋求支持，“國外關(guān)于工程的環(huán)境影響，往往需要持續(xù)多年”，能否有足夠的經(jīng)費支持是項目延續(xù)的關(guān)鍵因素。(李艷秋)
