首架中國(guó)自主研發(fā)新一代支線客機(jī)"新舟600"下線[組圖]
中國(guó)自行研制的新型渦槳支線客機(jī)新舟６００，２９日上午在中國(guó)第一航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)公司公司總裝下線。中國(guó)一航總經(jīng)理、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司籌備
組組長(zhǎng)林左鳴在下線儀式上宣布，６０－７０座級(jí)，全新設(shè)計(jì)的新一代渦槳支線客機(jī)新舟７００的研制工作，已經(jīng)全面啟動(dòng)。
他說(shuō)，再過(guò)５年，中國(guó)將形成由新舟６０、新舟６００、新舟７００構(gòu)成的高中低端合理搭配的系列化渦槳支線客機(jī)產(chǎn)品，并力爭(zhēng)成為世界一流的渦槳支線客機(jī)制造商和供應(yīng)商。
新舟６０支線客機(jī)，是中國(guó)首次按照與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的ＣＣＡＲ２５部進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試飛驗(yàn)證的飛機(jī)，主要性能達(dá)到當(dāng)代世界同類(lèi)先進(jìn)支線客機(jī)的水平。目前，新舟６０飛機(jī)已經(jīng)獲得１２２架海內(nèi)外訂單，并有１５架出口到津巴布韋、贊比亞、剛果（布）、老撾、印尼和玻利維亞等國(guó)家，呈現(xiàn)出批量出口和多國(guó)運(yùn)營(yíng)的良好局面，在世界上逐步樹(shù)立起中國(guó)民用飛機(jī)的品牌形象。
西飛公司總裁孟祥凱介紹說(shuō)，新舟６００是在新舟６０基礎(chǔ)上研制的。通過(guò)結(jié)構(gòu)改進(jìn)、綜合航電改進(jìn)、內(nèi)裝飾改進(jìn)、增加跨海飛行能力等創(chuàng)新和改進(jìn)，新舟６００飛機(jī)技術(shù)更先進(jìn)，更加舒適和安全，更加節(jié)油，飛機(jī)運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高，增強(qiáng)了新舟飛機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在前期的市場(chǎng)推介中，已有多家海內(nèi)外航空公司表示了購(gòu)買(mǎi)意向。
按照計(jì)劃，新舟６００將于今年９月進(jìn)行首飛，２００９年取得適航證并交付首批用戶。林左鳴認(rèn)為，新舟６００的總裝下線，標(biāo)志著新舟飛機(jī)在系列化發(fā)展上邁出重大一步，也標(biāo)志著中國(guó)渦槳支線飛機(jī)研制水平又邁上了一個(gè)新臺(tái)階。
據(jù)國(guó)外權(quán)威機(jī)構(gòu)和中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心預(yù)測(cè)，未來(lái)２０年全球支線飛機(jī)總需求為５３００至５５００架，其中渦槳支線飛機(jī)１９００架。目前世界上只有３架主要的渦槳支線飛機(jī)生產(chǎn)商，分別是加拿大的龐巴迪公司、法國(guó)的ＡＴＲ公司和中國(guó)一航西飛公司。
中國(guó)一航民機(jī)部副部長(zhǎng)陳付生對(duì)新華社記者說(shuō)，新舟７００作為新舟系列飛機(jī)的未來(lái)機(jī)型，將充分考慮未來(lái)２０年飛機(jī)性能的先進(jìn)性和良好性，取得國(guó)際通用適航證。在進(jìn)一步鞏固非洲、亞太和拉美市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，積極參與歐美地區(qū)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，拓展發(fā)達(dá)國(guó)家飛機(jī)市場(chǎng)，使新舟系列飛機(jī)成為世界市場(chǎng)的主流機(jī)型。
渦槳飛機(jī)是渦輪螺旋槳飛機(jī)的簡(jiǎn)稱。渦槳支線飛機(jī)在中短途飛行中，具有良好的運(yùn)營(yíng)積極性、節(jié)能環(huán)保性和安全舒適性。隨著國(guó)際油價(jià)一路飆升，節(jié)油效果顯著的渦槳支線飛機(jī)需求越來(lái)越旺盛。目前在歐美國(guó)家的支線機(jī)群中，近一半是渦槳飛機(jī)。
中國(guó)航空市場(chǎng)近年來(lái)發(fā)展迅猛，但機(jī)隊(duì)構(gòu)成很不合理，支線飛機(jī)數(shù)量只占１２％。很多支線航線用干線飛機(jī)來(lái)飛，造成了很大的運(yùn)力浪費(fèi)。與國(guó)外支線運(yùn)輸相比，渦槳支線飛機(jī)在國(guó)內(nèi)更是寥寥無(wú)幾。
專(zhuān)家認(rèn)為，在當(dāng)前燃油價(jià)格大幅上漲、環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)的大背景下，節(jié)油環(huán)保的渦槳支線飛機(jī)，將成為中短程航線最為經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的飛機(jī)機(jī)型。這些都為新舟系列飛機(jī)奠定了良好的海內(nèi)外市場(chǎng)基礎(chǔ)。記者 張毅 毛海峰
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