國產(chǎn)支線飛機(jī)“新舟60”
正在總裝的國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)與老撾航空簽署意向購買備忘錄，由此實(shí)現(xiàn)我國民用飛機(jī)研制階段就將銷售海外的突破明天，中航第一集團(tuán)國際租賃有限責(zé)任公司（下稱“一航租賃”）將與國內(nèi)首家起飛的民營航空公司——奧凱航空有限公司（下稱“奧凱航空”）簽署10架國產(chǎn)支線飛機(jī)“新舟60”融資租賃合同，這也是剛剛成立不久的一航租賃的第一筆“大單”。隨著中國大飛機(jī)項目的啟動，國產(chǎn)支線飛機(jī)的營銷開始率先試水。
“新舟60”飛機(jī)是我國自主研發(fā)的國產(chǎn)支線飛機(jī)，也是目前國內(nèi)最先進(jìn)、具有上世紀(jì)90年代國際先進(jìn)水平的民用支線客機(jī)，最大載客60座。此前，該機(jī)型已批量出口到津巴布韋等非洲國家，但還沒有被國內(nèi)航空公司所“接納”。
國產(chǎn)支線飛機(jī) 資料圖片
記者昨天同時獲悉，正在總裝階段的國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)走向了國際市場。中國一航與老撾航空公司簽署了增購2架“新舟60”飛機(jī)合同暨意向購買2架ARJ21飛機(jī)備忘錄。ARJ21飛機(jī)找到首家意向國際用戶，實(shí)現(xiàn)了我國民用飛機(jī)研制階段海外銷售的突破。
此次幫助奧凱航空完成融資租賃“新舟60”飛機(jī)的是剛剛成立的一航租賃。明天，一航租賃也將與一航西飛簽署10架“新舟60”飛機(jī)的購買合同。據(jù)記者了解，這批飛機(jī)的總價值在12億元左右，而如果通過進(jìn)口國外飛機(jī)，成本要增加一倍。
一航租賃是國內(nèi)第一家有產(chǎn)業(yè)背景的專業(yè)租賃公司，由中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司(下稱“中國一航”)與十三家大型航空工業(yè)企業(yè)和科研院共同組建。這次向奧凱出租10架“新舟60”飛機(jī)，也是一航租賃開展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的第一個大單。
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“雖然目前飛機(jī)租賃的需求量越來越大，但國內(nèi)現(xiàn)有的100多家融資租賃公司中，做飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的國內(nèi)獨(dú)資和中外合資的飛機(jī)租賃企業(yè)只有五六家?！敝袊馍掏顿Y企業(yè)協(xié)會租賃業(yè)委員會常務(wù)副會長屈延凱告訴記者，其中2005年我國飛機(jī)租賃160億美元合同中的近九成被外資租賃公司壟斷，這也造成了國內(nèi)飛機(jī)引進(jìn)成本居高不下。
一航租賃總經(jīng)理趙宏偉對記者透露，今后一航租賃將成為集團(tuán)下面飛機(jī)制造的銷售平臺，待租賃業(yè)務(wù)在集團(tuán)內(nèi)上升到一定規(guī)模后，還將開拓軍工企業(yè)租賃市場。不論是將于2008年試飛的國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)，還是正在討論的大飛機(jī)項目，銷售平臺都將是重要環(huán)節(jié)。
去年年底，奧凱航空曾與中國一航西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（下稱“一航西飛”）就使用國產(chǎn)“新舟60”飛機(jī)開發(fā)中國的支線航空市場達(dá)成意向，奧凱訂購西飛30架“新舟60”飛機(jī)。昨天，奧凱航空董事長劉捷音告訴《第一財經(jīng)日報》，奧凱航空初步落實(shí)了10架“新舟60”飛機(jī)，但這10架將通過融資租賃的方式拿到手。融資租賃是指通過租賃的方式運(yùn)營飛機(jī)，在規(guī)定的年數(shù)后飛機(jī)將歸航空公司所有。（陳姍姍）
國產(chǎn)支線飛機(jī)開始總裝
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