神七 中國人首次漫步太空
神舟七號飛船發(fā)射圓滿成功 帶著夢想起飛[組圖]
中國載人航天工程辦公室副主任、載人航天工程新聞發(fā)言人王兆耀
國新辦9月26日下午舉行新聞發(fā)布會，中國載人航天工程辦公室副主任、載人航天工程新聞發(fā)言人王兆耀介紹了神舟七號飛船發(fā)射、變軌及運行情況。
有記者問道航天員出艙活動最主要的風險以及應對預案是什么，王兆耀回答稱，這次神舟七號載人航天飛行任務的特點中，很顯著的一個就是任務風險大。以往我們的載人航天發(fā)射，就是“神五”、“神六”，有兩個風險集中段，一個是發(fā)射，一個是回收，這次增加了出艙這個高風險的時段。其中有幾個方面的原因：
第一，出艙的過程在地面是很難進行完全真實的、全過程的模擬。因為太空中有失重、有高真空、熱。我們在地面可以模擬真空的環(huán)境，也可以模擬失重的環(huán)境，但這兩項很難同時進行，很難在地面完全真實的把空間出艙的程序進行模擬訓練。
第二，因為出艙要有艙外航天服，還要有一個氣閘艙，這些產(chǎn)品都是新研制的，是沒有經(jīng)過飛行驗證的，對這個產(chǎn)品的安全性、可靠性要求很高，這里面也存在一定的風險。
第三，航天員在軌道上要進行大量的操作，剛才我已經(jīng)介紹了，他從第九圈開始一直到十九圈，對航天服進行組裝、測試、訓練、還要穿脫、出艙，到外面取回試驗樣品，進行氣閘艙的泄復壓，這一系列操作不能失誤，要求是非常高的。
王兆耀表示，為了減小這些風險，最主要的就是必須保證我們的產(chǎn)品質(zhì)量要可靠，要保證我們的航天員訓練有素和到位，要提高他們的素質(zhì)，使我們的組織指揮精確。只有這樣，我們才能夠很好地完成這次出艙活動。此外，在出艙時段必須保證我們的測控通信連續(xù)穩(wěn)定。（程圣中）
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