昨天，國家海洋局極地考察辦公室副主任魏文良在京透露，明年1月底，我國在南極的第3個科考站——昆侖站將建成并投入使用。這將是我國首次把科考站推進(jìn)到南極內(nèi)陸。
據(jù)魏文良介紹，即將建立的南極第3科考站命名為“昆侖站”，該站為夏季站(12、1、2月的夏季開展科考)，建設(shè)規(guī)模為556平方米，將配備發(fā)電、水處理、交通和通訊等配套設(shè)施，可滿足24名科考人員生活和工作。建成后，該站將可開展深冰芯鉆探、天文學(xué)觀測、冰下山脈地質(zhì)鉆探等科學(xué)觀測計(jì)劃。
記者從會上了解到，“昆侖站”將建在南極的最高點(diǎn)DOME-A地區(qū)，該地區(qū)位于南極大陸的內(nèi)陸地區(qū)，覆蓋著4000多米厚的冰層，最高海拔4083米，尚未有其他國家的科考站進(jìn)駐。在此之前，我國在南極的兩個科考站——長城站和中山站分別建于南極大陸周邊島嶼和大陸邊緣地帶，從未進(jìn)入內(nèi)陸地區(qū)。魏文良表示，進(jìn)入內(nèi)陸地區(qū)說明我國已成為南極科考強(qiáng)國。
今年10月20日，國家海洋局啟動中國第25次南極科考，隨后科考隊(duì)部分隊(duì)員開赴南極。魏文良表示，目前考察隊(duì)帶著600噸的物資已到達(dá)距離中山站17公里左右的地方，正處于鋪路和艱難破冰階段。
魏文良還說，目前南極氣旋很多，平均3天里有兩天氣旋，只有一天時間工作，一天只能工作14個小時，給工作帶來很多不便。事實(shí)上，上個月有28天都在下雪，考察隊(duì)行進(jìn)很慢，登上南極大陸后的18天里只走了1300公里，不過預(yù)計(jì)1月初能到達(dá)DOME-A地區(qū)開始昆侖站建設(shè)。
昨天的會上，國家海洋局極地考察辦公室與東風(fēng)日產(chǎn)公司結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴。根據(jù)協(xié)議，東風(fēng)日產(chǎn)將為國家海洋局提供兩輛符合極地科考條件的SUV奇駿，兩輛車今后將作為南極科考工作人員的工作和后勤用車。此外，東風(fēng)日產(chǎn)還提供一些經(jīng)費(fèi)支持。
南極內(nèi)陸是中國必爭之地
記者：為什么要在南極內(nèi)陸建科考站？
魏文良：南極地區(qū)蘊(yùn)藏著神秘的地球信息，豐富的資源礦藏，對于每一個國家都具有重要的科學(xué)和政治經(jīng)濟(jì)意義。從科學(xué)考察和極地活動話語權(quán)的角度看，南極地區(qū)有4個必爭之點(diǎn)：極點(diǎn)、冰點(diǎn)、磁點(diǎn)和最高點(diǎn)。前三個點(diǎn)已分別由美國、法國和前蘇聯(lián)占據(jù)，中國將占據(jù)第四個點(diǎn)——最高點(diǎn)。DOME-A正是最高點(diǎn)，這個地區(qū)擁有地球上其他任何科學(xué)觀測站無法替代的獨(dú)特自然條件。
記者：目前昆侖站的前期準(zhǔn)備情況如何？
魏文良：科考隊(duì)從10月20日啟動后，11月18日就抵達(dá)了離中山站50公里的地方，但那里覆蓋浮冰，所以很快使用3萬噸級的破冰船進(jìn)入破冰階段。預(yù)計(jì)，科考隊(duì)將在1月初到達(dá)DOME-A地區(qū)開始昆侖站建設(shè)。
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