中國率先使用國產(chǎn)飛機的支線航空公司周六首航
本報訊（記者涂露芳）國產(chǎn)大飛機C919項目吸引著世界級的航空部件供應(yīng)商。昨天，中國航空工業(yè)集團與美國古德里奇兩大全球500強企業(yè)宣布，將各持50％股份組建兩個合資公司，分別生產(chǎn)民用飛機短艙和起落架，并有望成為C919客機的潛在供應(yīng)商。
作為全球最大的航空系統(tǒng)和部件供應(yīng)商，古德里奇是空客、波音、龐巴迪等飛機制造商的起落架、發(fā)動機短艙、飛行控制等系統(tǒng)和部件的主要供應(yīng)商。此前，該公司在全球范圍內(nèi)還未有過合資公司。攜手中航西飛國際公司后，古德里奇技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，將填補國內(nèi)空白，提升中國商用飛機短艙和起落架的專業(yè)化生產(chǎn)水平。
中國商飛副總經(jīng)理吳光輝透露，C919國際供應(yīng)商招標(biāo)已經(jīng)啟動，重要系統(tǒng)集成的國際招標(biāo)即將展開。飛機短艙和起落架均為重要系統(tǒng)集成部件。據(jù)介紹，飛機短艙與發(fā)動機共同構(gòu)成飛機的動力系統(tǒng)，起落架則是飛機制動和操作、吸收撞擊能量的重要部件。
西飛國際董事長孟祥凱表示，此前中國航空工業(yè)停留于全球航空業(yè)分工“金字塔”的底層——零部件生產(chǎn)，新的合資公司成立后，中國航空工業(yè)將一步跨入“金字塔”的第四層，即重要系統(tǒng)集成，從而躋身全球航空工業(yè)核心供應(yīng)商。
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