9. 納米織物
納米織物
1991年，當(dāng)碳納米管剛剛問世時，曾被吹捧為“新一代的偉大發(fā)明”。先不論這種說法是否有些夸張，但碳納米管確實有它的獨特之處，如強度以及導(dǎo)電和導(dǎo)熱能力，它的強度甚至要超過鋼鐵的100倍。然而，直到現(xiàn)在，碳納米管的實際應(yīng)用產(chǎn)品仍不多見。不過，尷尬的碳納米管技術(shù)或?qū)⒂瓉碚嬲拇禾?。美國新罕布什爾州納米復(fù)合材料科技公司準(zhǔn)備將碳納米管織成細紗或布料，并計劃投入商業(yè)應(yīng)用。近日，該公司已經(jīng)向一家生產(chǎn)航天器材的公司提供了長達6英里(約合9.7公里)的納米線。美國國防部也對這種材料很感興趣。在一次試驗中，由這種材料制成的防彈衣成功地擋住了子彈。美國國防部認為，這種材料將可能成為下一代防彈衣的主要布料，而且它比現(xiàn)有的防彈衣材料凱夫拉爾(即纖維B)織物更輕、更薄。
10. 超級電容
超級電容
現(xiàn)在的電動汽車所面臨的最大挑戰(zhàn)就是蓄電池問題。無論是鉛酸電池、鋰電池還是氫燃料電池都具有相似的缺點，如成本高、壽命短、存在安全隱患、報廢后易形成二次污染等。正是這些瓶頸制約著電動汽車的發(fā)展，很難在短時間內(nèi)得到大規(guī)模商業(yè)推廣。于是，就有科學(xué)家提出了一種“超級電容”技術(shù)。與普通蓄電池相比，“超級電容”壽命更長，持久力更強，沒有化學(xué)反應(yīng)所帶來的污染，沒有蓄電池的記憶問題。科學(xué)家們?yōu)檫@種目標(biāo)已經(jīng)進行了多年的研究，美國麻省理工學(xué)院正在研制一種基于納米管技術(shù)的“超級電容”，而美國阿爾貢國家實驗室研究的則是一種混合“超級電容”。不過，取得最大研究進展的還是美國德克薩斯州的埃斯托(EEStor)公司。今年4月，該公司宣布他們所研制的“超級電容”已經(jīng)通過關(guān)鍵測試。盡管人們?nèi)詫@種“超級電容”的真正性能持懷疑態(tài)度，但是該公司的合作方、加拿大ZENN汽車公司已經(jīng)開始通過廣告大肆宣傳稱，2010年“超級電容”動力汽車即將面世。(彬彬 新浪科技)
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