日本隼鳥號(圖片來源：廣州日報)
日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)的“隼鳥”號小行星探測器13日夜進入大氣層，降落在澳大利亞南部伍默拉附近的沙漠地帶，時隔7年后回歸地球。這是人類的探測器首次往返于地球和月球之外的天體。
澳大利亞當(dāng)?shù)貢r間13日20時21分（北京時間18時51分）左右，“隼鳥”號探測器的主體與密封艙分離，當(dāng)?shù)貢r間23時20分（北京時間21時50分）左右，探測器以每秒約12公里的速度進入距地面約200公里處的大氣層。探測器主體燃燒殆盡，只有進行了耐熱處理的密封艙繼續(xù)下降，在高度約10公里的地方打開降落傘，落到沙漠中。
宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)說，他們通過電磁波確認(rèn)密封艙已落地，并且從直升機上肉眼也能看到密封艙。
按計劃，“隼鳥”號通過向“絲川”小行星表面發(fā)射金屬球來采集飛濺起來的巖石，但最后以失敗告終。不過，由于它曾經(jīng)在小行星表面著陸，研究人員推測，著陸時的沖擊可能令小行星表面的一些物質(zhì)進入探測器的密封艙。如果能回收這些來自小行星的物質(zhì)，則可為人類了解太陽系形成初期的情形提供珍貴線索。
美國雖然曾經(jīng)從太空回收過彗星塵埃，但從沒有探測器在月球以外的天體著陸并返回。
“隼鳥”號小行星探測器是為了進行真正的宇宙探索而開發(fā)的。它在飛行途中進行了各種實驗，包括先進的離子發(fā)動機的運用、自律接近小行星并著陸、采集巖石和沙子、返回地球、回收等。日本太空開發(fā)史由此邁出了飛躍性的一步。
“隼鳥”號小行星探測器開發(fā)費用達到123億日元（約合1.34億美元）。它于2003年5月搭乘Ｍ5火箭升空，并于2005年到達“絲川”小行星，成功測算了其形狀并兩次在小行星上著陸。由于接連出現(xiàn)故障，“隼鳥”一度被認(rèn)為無望返回地球，但項目小組每次都使它“起死回生”?！蚌励B”號的回歸比當(dāng)初預(yù)定延遲了3年，它的旅途長達約60億公里，相當(dāng)于環(huán)繞太陽約5圈。藍建中
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