試驗(yàn)：遠(yuǎn)比想像復(fù)雜
時(shí)間：２００６年初至２００７年６月
地點(diǎn)：北京朝陽(yáng)區(qū)某研究所等試驗(yàn)地
科研人員經(jīng)過(guò)數(shù)學(xué)仿真計(jì)算分析，認(rèn)為軌道艙研制難度不會(huì)太大。而軌道艙的第一次試驗(yàn)就發(fā)現(xiàn)一個(gè)未曾想到的難題。
按設(shè)計(jì)指標(biāo)，軌道艙１７分鐘之內(nèi)就能從一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓泄壓到０．７千帕氣壓以下，滿足艙門(mén)打開(kāi)壓力條件。而第一次試驗(yàn)這個(gè)過(guò)程整整花去了兩個(gè)半小時(shí)，超出了任務(wù)要求。
國(guó)內(nèi)各高校、研究院所真空方面的專家都被請(qǐng)來(lái)了，飛船副總設(shè)計(jì)師潘騰到處翻書(shū)查資料，最后大家意見(jiàn)趨于一致：原因在于艙內(nèi)的非金屬材料在氣壓變低時(shí)大量放氣。
第二次試驗(yàn)，尚志提出要全過(guò)程真實(shí)模擬太空?qǐng)鼍?，科研人員借來(lái)航天員衣服上布料放進(jìn)艙內(nèi)，從食堂拿來(lái)米飯模擬航天員食品，買(mǎi)來(lái)尿不濕倒上水模擬航天員大小便，飛船工程師賈世錦還特意買(mǎi)了兩個(gè)加濕器，模擬兩名航天員呼吸出的水汽……
４次試驗(yàn)，持續(xù)了８?jìng)€(gè)月時(shí)間。
就在這個(gè)難題解決過(guò)程中，副總設(shè)計(jì)師何宇主管的航天員話音試驗(yàn)也遇到了困難。不知道為什么，航天員穿上艙外航天服后與地面話音通訊就是不通。
大家跟何宇開(kāi)玩笑說(shuō)，“一個(gè)副總設(shè)計(jì)師連話音這種小事都解決不了，還有什么出息。”
何宇急了。
３７歲的他是新任的副總設(shè)計(jì)師，他將所有相關(guān)電路圖放在一起分析，又組織人員重新畫(huà)了一張大圖，將每一個(gè)細(xì)節(jié)挨個(gè)梳理，最后發(fā)現(xiàn)了設(shè)備不兼容之處，修改設(shè)計(jì)后獲得成功。
與此同時(shí)，模擬開(kāi)關(guān)艙門(mén)試驗(yàn)，模擬壓力差試驗(yàn)等各項(xiàng)試驗(yàn)也在同步進(jìn)行。其中艙門(mén)試驗(yàn)次數(shù)多達(dá)數(shù)百次。
飛船系統(tǒng)副總指揮金勇介紹，這一階段，所有技術(shù)難關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地一一突破了。
生產(chǎn)：質(zhì)量質(zhì)量還是質(zhì)量
時(shí)間：２００７年６月至９月２７日
地點(diǎn)：全國(guó)各地各協(xié)作工廠、北京某衛(wèi)星制造工廠
神七飛船上的６００多臺(tái)主要設(shè)備，來(lái)自于全國(guó)各地多家工廠。副總指揮金勇說(shuō)，“我們從來(lái)不把工廠當(dāng)成甲方乙方的合同關(guān)系，而是當(dāng)成我們的一分子，講究大團(tuán)隊(duì)文化?！?/p>
飛船系統(tǒng)的幾個(gè)老總親自帶隊(duì)，逐家走訪，逐個(gè)座談，幫助工廠解決技術(shù)困難。
“從元器件怎么訂貨，到測(cè)試線如何部署，再到生產(chǎn)線建設(shè)、工藝操作，傾其所有全過(guò)程免費(fèi)培訓(xùn)。”金勇說(shuō)，每家工廠都很感動(dòng)。
一家生產(chǎn)制冷板的工廠，多年以來(lái)一直是飛船的配套工廠，這次產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)有達(dá)標(biāo)被拒收。飛船系統(tǒng)專門(mén)派人上門(mén)解決工廠需求，工廠主動(dòng)重新投產(chǎn)；生產(chǎn)火工鎖的廠家連做三批產(chǎn)品都不合格，飛船技術(shù)人員赴工廠蹲點(diǎn)兩個(gè)多月指導(dǎo)生產(chǎn)……
２００７年９月，飛船推進(jìn)艙在上海某工廠出廠。返回艙、軌道艙在北京某衛(wèi)星制造廠出廠，９月２７日，整船生產(chǎn)完成。
從方案策劃階段開(kāi)始，金勇的長(zhǎng)期閉置——他們的團(tuán)隊(duì)以每天早８點(diǎn)晚１０點(diǎn)的作息時(shí)間，泡在試驗(yàn)和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)兩年半的時(shí)間。
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