中國高鐵適合印度
從印度的國情來看，印度確實是一個非常適宜發(fā)展高鐵的國家。印度國土大部分地勢平緩，現(xiàn)有的鐵路網(wǎng)不僅是聯(lián)接印度城鄉(xiāng)的紐帶，更是國內(nèi)不同語言、風俗和宗教的人們相互溝通的橋梁。正因為如此，印度一直與法國、德國和日本等國接觸，希望引進它們的先進技術，更新本國不斷老化的鐵路系統(tǒng)。然而，上述國家都是地域相對狹窄的國家，而且由于它們具有發(fā)達的綜合交通網(wǎng)絡，并沒有發(fā)展高速鐵路的迫切需求，其高鐵技術對印度來說并不實用。
分析人士指出，中國自主開發(fā)的高鐵技術實際上更適宜于印度。目前，印度已有縱橫全國的鐵路網(wǎng)，很多路段已實現(xiàn)了雙線和電力化，但大部分仍屬于時速100公里以下的傳統(tǒng)路段。只要在現(xiàn)有的路段基礎上，通過技術改造，印度就可以在較少投入的情況下實現(xiàn)鐵路網(wǎng)的現(xiàn)代化和高速化。
另外，在印度修建鐵路，要比中國更節(jié)省資金，因為印度除了北部喜馬拉雅山地區(qū)以外，全國大部分地區(qū)地勢平坦。舉例來說，從首都新德里乘火車抵達南部的重要城市班加羅爾，全長約2000公里，沿途見不到一座大山，也沒有非常大的河流需要跨越。然而這段不算太長的路程，乘坐印度的特快列車卻需要兩天兩夜的漫長旅程。有專家指出，中國的高鐵技術非常成熟，印度只要引進這些技術，就可以使其鐵路建設獲得飛速發(fā)展。
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