- 主持人王效云:
各位記者朋友，下午好，歡迎大家前來(lái)參加十一屆全國(guó)人大三次會(huì)議新聞中心舉行的最后一場(chǎng)集體采訪活動(dòng)。今天采訪的主題是“中國(guó)高速鐵路的發(fā)展情況”。出席本次采訪活動(dòng)的各位嘉賓是：鐵道部副部長(zhǎng)王志國(guó)先生；鐵道部總經(jīng)濟(jì)師余邦利先生；鐵道部總工程師何華武先生；鐵道部總規(guī)劃師鄭健先生；鐵道部副總工程師兼運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光先生。下面，先請(qǐng)王志國(guó)先生簡(jiǎn)單介紹一下中國(guó)高速鐵路發(fā)展情況。
2010-03-13 15:04:27
- 王志國(guó):
各位新聞界的朋友們，大家下午好！很高興接受各位朋友的集體采訪。首先，我代表鐵道部衷心感謝各位新聞界的朋友對(duì)中國(guó)鐵路發(fā)展給予的大力支持。下面，我先簡(jiǎn)要向大家介紹一下中國(guó)高速鐵路發(fā)展情況，然后和鐵道部的幾位老總回答大家提出的問(wèn)題。黨的十六大以來(lái)，我國(guó)鐵路系統(tǒng)堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展鐵路的重要部署，立足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，在國(guó)家有關(guān)部門(mén)、地方黨委政府和廣大人民群眾的大力支持下，加快鐵路現(xiàn)代化建設(shè)步伐，取得了顯著成績(jī)，高速鐵路發(fā)展成就尤為突出。
2010-03-13 15:04:53
- 王志國(guó):
我國(guó)高速鐵路發(fā)展規(guī)劃，是2004年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》確定的?！兑?guī)劃》提出，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到10萬(wàn)公里，建設(shè)客運(yùn)專(zhuān)線1.2萬(wàn)公里以上。2008年，國(guó)務(wù)院根據(jù)我國(guó)綜合交通體系建設(shè)的需要，對(duì)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》進(jìn)行了調(diào)整，確定到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬(wàn)公里以上，建設(shè)客運(yùn)專(zhuān)線1.6萬(wàn)公里以上。 7年來(lái)，全國(guó)鐵路系統(tǒng)各單位和有關(guān)設(shè)計(jì)、施工、工業(yè)、高校、科研院所等單位的科技工作者及廣大干部職工，團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)，勇攀科技高峰，爭(zhēng)創(chuàng)世界一流，發(fā)揚(yáng)“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”和“苦干實(shí)干拼命干”的精神和作風(fēng)，投身高速鐵路建設(shè)的實(shí)踐。
2010-03-13 15:08:17
- 王志國(guó):
為實(shí)現(xiàn)建設(shè)世界一流高速鐵路的宏偉目標(biāo)，我們大力推進(jìn)體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新。在體制創(chuàng)新方面，創(chuàng)建了合資建路的嶄新模式。鐵道部與31個(gè)省市自治區(qū)簽訂了加快鐵路建設(shè)的戰(zhàn)略合作協(xié)議，新線建設(shè)項(xiàng)目基本上都是與地方政府或戰(zhàn)略投資者合資，廣泛吸引各方面資金投資鐵路建設(shè)，形成了集全社會(huì)之力建高鐵、推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化的生動(dòng)局面。
2010-03-13 15:08:28
- 王志國(guó):
在管理創(chuàng)新方面，充分發(fā)揮我國(guó)鐵路路網(wǎng)完整、運(yùn)輸集中統(tǒng)一指揮的優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌利用鐵路內(nèi)外的各方面科研力量和人力資源，形成強(qiáng)大合力。在鐵路建設(shè)中，無(wú)論是工程管理部門(mén)，還是設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位，都協(xié)調(diào)行動(dòng)，組織起了強(qiáng)大的工程建設(shè)隊(duì)伍；在技術(shù)裝備制造中，無(wú)論是運(yùn)營(yíng)單位，還是制造企業(yè)、科研院所，都統(tǒng)一步調(diào)，形成了強(qiáng)大的研發(fā)制造體系。這種科學(xué)高效的管理模式，大大提高了我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)的效率和效益。
2010-03-13 15:08:45
- 王志國(guó):
在技術(shù)創(chuàng)新方面，我們瞄準(zhǔn)世界最先進(jìn)水平，把原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新有機(jī)結(jié)合起來(lái)，立足于提高自主創(chuàng)新能力，統(tǒng)一組織，形成一個(gè)“拳頭”，堅(jiān)持整個(gè)鐵路技術(shù)創(chuàng)新體系一盤(pán)棋，在引進(jìn)和掌握先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，統(tǒng)一搭建了我國(guó)高速鐵路的技術(shù)平臺(tái)，走出了一條鐵路自主創(chuàng)新的成功之路。
2010-03-13 15:10:23
- 王志國(guó):
我國(guó)高速鐵路的工程建造技術(shù)、高速列車(chē)技術(shù)、列車(chē)控制技術(shù)、客站建設(shè)技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)技術(shù)不僅達(dá)到了世界先進(jìn)水平，而且形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路成套技術(shù)體系。
2010-03-13 15:10:56
- 王志國(guó):
經(jīng)過(guò)幾年的不懈努力，目前，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路已達(dá)到6552營(yíng)業(yè)公里。其中，新建時(shí)速250～350公里的高速鐵路有3676營(yíng)業(yè)公里；既有線提速達(dá)到時(shí)速200～250公里的高速鐵路有2876營(yíng)業(yè)公里。我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一位。正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬(wàn)多公里。
2010-03-13 15:11:15
- 王志國(guó):
在此，我欣喜地告訴大家：我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)狀況總體很好。一是設(shè)備質(zhì)量可靠。無(wú)論是線路基礎(chǔ)、通信信號(hào)、牽引供電等固定設(shè)備，還是動(dòng)車(chē)組等移動(dòng)設(shè)備，質(zhì)量穩(wěn)定，運(yùn)行平穩(wěn)。二是運(yùn)輸安全穩(wěn)定。高速安全保障體系日趨完善，職工隊(duì)伍素質(zhì)過(guò)硬，保持了良好的安全記錄，沒(méi)有發(fā)生旅客傷亡事故。三是經(jīng)營(yíng)狀況良好。高速鐵路受到廣大旅客的青睞，市場(chǎng)需求旺盛。目前，全國(guó)鐵路每天開(kāi)行高速列車(chē)773列，平均上座率達(dá)到101.7%。高速鐵路為人民群眾創(chuàng)造了美好生活的新時(shí)空，贏得了大家的贊譽(yù)。
2010-03-13 15:11:28
- 王志國(guó):
在我國(guó)加快高速鐵路建設(shè)，是科學(xué)發(fā)展的時(shí)代要求。高速鐵路作為現(xiàn)代社會(huì)的一種新的運(yùn)輸方式，具有極為明顯的優(yōu)勢(shì)。在運(yùn)行速度上，最高時(shí)速可達(dá)350公里，堪稱(chēng)陸地飛行；在運(yùn)輸能力上，一個(gè)長(zhǎng)編組的列車(chē)可以運(yùn)送1000多人，每隔3分鐘就可以開(kāi)出一個(gè)列車(chē)，運(yùn)力強(qiáng)大；在適應(yīng)自然環(huán)境上，高速列車(chē)可以全天候運(yùn)行，基本不受雨雪霧的影響；在列車(chē)開(kāi)行上，采取“公交化”的模式，旅客可以隨到隨走；在節(jié)能環(huán)保上，高速鐵路是綠色交通工具，非常適應(yīng)節(jié)能減排的要求。正因?yàn)槿绱?，高速鐵路必定對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供重要的支撐和保障。
2010-03-13 15:11:43
- 王志國(guó):
第一，有利于我國(guó)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的發(fā)展。當(dāng)前，我國(guó)正處在工業(yè)化和城鎮(zhèn)化加快發(fā)展時(shí)期。高速鐵路對(duì)于保證城鎮(zhèn)人口的大量流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)中心城市與衛(wèi)星城鎮(zhèn)的合理布局，發(fā)揮中心城市對(duì)周邊城市的輻射帶動(dòng)作用，強(qiáng)化相鄰城市的“同城”效應(yīng)，具有重要作用。
2010-03-13 15:15:11
- 王志國(guó):
第二，有利于推動(dòng)區(qū)域和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。實(shí)現(xiàn)區(qū)域和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展是全面建設(shè)小康社會(huì)的要求，高速鐵路可以大大縮短各區(qū)域間和城鄉(xiāng)間的時(shí)空距離，我國(guó)東西間，南北間將不再遙遠(yuǎn)，中部地區(qū)也必定更加通達(dá)，將促進(jìn)區(qū)域間、城鄉(xiāng)間勞動(dòng)力尤其是人才、信息等要素的快速流動(dòng)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)由經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向欠發(fā)達(dá)地區(qū)的轉(zhuǎn)移，增強(qiáng)農(nóng)村的“造血”功能。
2010-03-13 15:15:17
- 王志國(guó):
第三，有利于資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)。節(jié)能減排是我們必須解決的重大課題。發(fā)展高速鐵路，可以節(jié)省大量土地，節(jié)約大量能源尤其是寶貴的石油資源，可以大量減少碳排放。
2010-03-13 15:19:15
- 王志國(guó):
第四，有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式是我們面臨的重大戰(zhàn)略任務(wù)。高速鐵路不僅是高新技術(shù)的集成，而且產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，能夠帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。高速鐵路為旅游業(yè)的發(fā)展提供了極大便利，會(huì)像青藏鐵路那樣，帶來(lái)旅游業(yè)的大發(fā)展，對(duì)于提高我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)的比重將產(chǎn)生重要作用。
2010-03-13 15:19:39
- 王志國(guó):
第五，有利于釋放我國(guó)鐵路的貨運(yùn)能力。高速鐵路網(wǎng)建成之后，我國(guó)鐵路繁忙干線可以實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，把既有線的能力騰出來(lái)，發(fā)展貨物運(yùn)輸，極大地釋放既有線貨運(yùn)能力，能夠?yàn)閲?guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展提供充足的貨運(yùn)保障。
2010-03-13 15:19:52
- 王志國(guó):
今后幾年，我國(guó)高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2012年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到11萬(wàn)公里以上，其中新建高速鐵路將達(dá)到1.3萬(wàn)公里。鄰近省會(huì)城市將形成1至2小時(shí)交通圈、省會(huì)與周邊城市形成半小時(shí)至1小時(shí)交通圈。北京到全國(guó)絕大部分省會(huì)城市將形成8小時(shí)以內(nèi)交通圈。再經(jīng)過(guò)幾年努力，到2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上。其中，新建高速鐵路將達(dá)到1.6萬(wàn)公里以上；加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到5萬(wàn)公里以上，連接所有省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。謝謝大家！
2010-03-13 15:20:06
- 王效云:
謝謝王志國(guó)先生的介紹，集體采訪的時(shí)間安排在一小時(shí)左右，請(qǐng)記者用漢語(yǔ)提問(wèn)，提問(wèn)時(shí)請(qǐng)介紹自己所在的新聞機(jī)構(gòu)，現(xiàn)在開(kāi)始提問(wèn)。
2010-03-13 15:20:20
