同時(shí)發(fā)力對華工業(yè)合作
雖然計(jì)劃之中的“大飛機(jī)”項(xiàng)目一直被外界熱炒為中國航空制造企業(yè)即將成為世界兩大民用航空巨頭的潛在競爭對手，但正在發(fā)生的跡象卻表明，波音和空客這兩家壟斷世界民機(jī)市場的“大鱷”，對待正在積累實(shí)力的中國航空制造企業(yè)，都明確表達(dá)了成為“親密合作伙伴”的強(qiáng)烈意愿。而最新的事實(shí)是：面對中國巨大航空市場的誘惑，波音和空客都在爭搶與中國航空制造企業(yè)合作的機(jī)會(huì)。
波音空客成“情敵”
6月28日，由天津保稅區(qū)、中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司組成的中方聯(lián)合體與空中客車公司在北京人民大會(huì)堂簽署了空中客車A320系列飛機(jī)天津總裝線合資企業(yè)合同。根據(jù)合同，空中客車公司持有合資企業(yè)51％的股份，中方聯(lián)合體持有49％的股份。在中方聯(lián)合體持有的49％的股份中，天津保稅區(qū)占60％的比例，中國一航和中航二集團(tuán)分別占20％的比例。
僅僅一天之隔，6月29日，波音就在北京宣布與中國供應(yīng)商簽訂多個(gè)民用飛機(jī)零部件的總價(jià)值高達(dá)5億美元的生產(chǎn)合同，包括與中國一航旗下的西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司簽署的747－8內(nèi)側(cè)襟翼合同以及與一航旗下的成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司簽署的747－8副翼和擾流板合同。由中航二集團(tuán)下屬的哈飛航空工業(yè)股份公司生產(chǎn)787復(fù)合材料零部件的合同以及由波音、赫氏與中國一航成立的合資公司波海航空復(fù)合材料部件有限公司生產(chǎn)787垂直尾翼復(fù)合材料面板的合同。
不難發(fā)現(xiàn)，中國的兩大航空制造集團(tuán)中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司在與波音和空客的合作中都扮演了重要的角色?？湛驮谥袊腁320生產(chǎn)線是空客在歐洲之外的惟一一條總裝線，而波音的787和747—8項(xiàng)目是波音面對未來市場最重要的產(chǎn)品。在“一女兩嫁”的中國航空制造企業(yè)面前，波音和空客成為了劍拔弩張的“情敵”。
伙伴與對手的微妙關(guān)系
在與波音簽訂合作合同的儀式上，記者請中國航空工業(yè)第一集團(tuán)副總經(jīng)理胡問鳴解釋一下他在致辭中談到的中國航空制造企業(yè)“只有合作伙伴，沒有競爭對手”的含義。胡告訴記者：“我們與波音這樣的公司只是合作關(guān)系，談不上競爭，他們強(qiáng)大的領(lǐng)域我們進(jìn)不去，我們有優(yōu)勢的地方，也希望能夠保持住?！?/p>
其實(shí)，空客和波音為了搶到“中國情人”，也展現(xiàn)出與以往不同的速度。以A320總裝線落戶中國為例，從2006年10月雙方簽署框架協(xié)議到簽署合資企業(yè)合同，只有短短8個(gè)月的時(shí)間。空中客車公司首席運(yùn)營官法布里斯·布利葉對記者表示：“合同的簽署再次顯示了空中客車希望進(jìn)一步加強(qiáng)和發(fā)展與中國民航業(yè)之間的工業(yè)合作的強(qiáng)烈愿望。我們相信，A320系列飛機(jī)天津總裝線項(xiàng)目是互利共贏的合作，將給雙方良好的合作帶來前所未有的深遠(yuǎn)影響?！辈ㄒ裘裼蔑w機(jī)集團(tuán)副總裁兼飛機(jī)項(xiàng)目總經(jīng)理卡羅琳·科維（C a ro lyn C o rv i）在接受記者采訪時(shí)也表示：“我們擴(kuò)大了787在中國的工作包，同時(shí)簽訂了首批新747－8飛機(jī)的轉(zhuǎn)包合同顯示了波音在中國繼續(xù)擴(kuò)大工業(yè)合作的承諾?！彼龑τ浾邚?qiáng)調(diào)，“中國出色的技術(shù)實(shí)力和豐富的資源使這些供應(yīng)商成為787和全新747－8項(xiàng)目的理想伙伴?！?/p>
競爭為中國企業(yè)帶來機(jī)遇
面對在世界兩大民機(jī)制造企業(yè)的“生產(chǎn)版圖”中不斷擴(kuò)充的制造份額，中國航空制造企業(yè)面臨著難得的機(jī)遇。尤其是在中國市場成為波音與空客競爭最為激烈的“戰(zhàn)場”的時(shí)候，不斷拋出的“工業(yè)合作繡球”將可以使中國的航空制造企業(yè)大大提升自己的技術(shù)能力和制造水平，對中國未來“大飛機(jī)”計(jì)劃提供更多的積累。
中航二集團(tuán)副總經(jīng)理史堅(jiān)忠在接受記者采訪時(shí)表示：“當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)和中國航空運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展為波音公司的發(fā)展以及與中國航空制造業(yè)的合作提供了重要的市場機(jī)遇，我們期待著把握這一難得的歷史機(jī)遇，在更多的層面，更廣泛的領(lǐng)域開展靈活多樣的合作?！彼硎鞠嘈藕献鲗⒃诨セ莼ダ?、共贏的基礎(chǔ)上不斷的深化，不斷取得新的成果。可見，無論與空客還是波音進(jìn)行的工業(yè)合作，不僅為中國企業(yè)帶來了更多技術(shù)方面的挑戰(zhàn)，更多的是可以提升整個(gè)中國航空制造業(yè)的水平。而可以想見的是，隨著中國市場權(quán)重的增加，中國企業(yè)也將在與兩大民機(jī)制造商的合作中獲得更多的機(jī)會(huì)。（2C1）
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