近日，鋼鐵業(yè)的并購消息頻傳，先有寶鋼與包鋼的戰(zhàn)略合作，后有武鋼重組昆鋼的協(xié)議，同時還傳出武鋼推進與攀鋼戰(zhàn)略合作的消息。龍頭鋼鐵國企引出的如此紅火的并購局面，是否意味著中國鋼鐵業(yè)進入了整合的拐點？
的確，目前中國鋼鐵企業(yè)在內(nèi)因和外因上都存在購并的迫切要求，一個較佳的并購時間窗口，正在為國內(nèi)鋼企打開。
在外因上，國際鐵礦石企業(yè)抓住中國鋼企對鐵礦石的剛性需求大做文章，礦石價格年年飛漲，而國內(nèi)鋼企之間的聯(lián)系如同一盤散沙，對于國際鐵礦石價格談判幾乎沒有太大的影響力。國內(nèi)鋼企通過并購形成數(shù)家巨型鋼鐵集團，對于礦石談判的話語權(quán)和定價能力的提升至關(guān)重要。更有專家指出，目前國際鐵礦石巨頭的產(chǎn)業(yè)集中度還不到30％，一旦其整合加速，資源壟斷性更高，對國內(nèi)鋼企的價格壓力將更加難以想象。此消息并非空穴來風，如必和必拓、淡水河谷近年來在并購市場上屢有大動作，鋼企上游行業(yè)的一場整合地震隨時有可能爆發(fā)。
而在內(nèi)因上，在當前資本市場持續(xù)向好的局面下，鋼鐵業(yè)的確迎來了一個并購良機。長期以來，中央政府與地方政府的利益不一致，成為國內(nèi)鋼企并購的最大難題。但目前鋼鐵企業(yè)間的并購乃至戰(zhàn)略合作的消息，都能給公司股票在二級市場的價格帶來火箭式提升，這種資產(chǎn)溢價也許將平衡各方利益，產(chǎn)生雙贏結(jié)果。
目前，整個鋼鐵行業(yè)的平均市盈率約在12—13倍，僅僅占整個A股市場平均市盈率的0.3左右。鋼鐵企業(yè)可以借助資本市場展開整合，從而推動整個鋼鐵業(yè)資產(chǎn)價格的合理提升。
在國企數(shù)量占80％的鋼鐵行業(yè)中，借整合并購來搶占地盤的手段依舊困難重重，原因或許如一些行業(yè)分析員私下對記者講的那樣：在目前國內(nèi)絕大多數(shù)鋼鐵企業(yè)日子都過得不錯的情況下，雙方都沒有市場化并購的動力，除非有政府力量強行干預；而“牛不喝水強按頭”的結(jié)果，便可能形成盈利能力的低下和“1＋1<2”的效果。某券商首席行業(yè)分析師認為，2003年某些鋼鐵企業(yè)非市場化的合并至今仍帶來許多問題，實質(zhì)性的重組進展并不大。他甚至認為，如果不堅持市場化并購，國內(nèi)鋼企大規(guī)模合并一旦展開，反而可能意味著鋼鐵業(yè)發(fā)展頭部的到來。
從這個角度上看，鋼鐵企業(yè)在產(chǎn)生并購渴望的同時，應(yīng)該仔細考慮整合后如何最大化地釋放雙方的生產(chǎn)力，產(chǎn)業(yè)集中度畢竟僅僅是一種手段，提高鋼企競爭力和盈利能力才是各方都期盼的終極目標。（王進）
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