今年1～5月份，乘用車銷售繼續(xù)保持著高增長態(tài)勢，轎車增長24.77%，SUV增長36.2%，MPV增長21.1%。估計今年全年汽車銷售增長速度將超過20%，這使得中國從2001年到今年持續(xù)7年保持了20%多的增長速度，這在全世界是絕無僅有的。
2001年中國汽車銷量在全球排第七位，2002年躍升3個名次達(dá)到第4，2003年達(dá)到第三，到2006年，我們更超過日本登上了第二的位置。現(xiàn)在，我們已經(jīng)不想跟日本比較了，要比就要跟第一的美國比。美國現(xiàn)在的年銷量是1700萬輛，我們今年將是850萬輛，我們判斷，中國跟美國的差距每年將縮小5個百分點，預(yù)計中國會在2015年超過美國。
這么大的市場，哪里才是支撐其未來發(fā)展的真正動力？未來的發(fā)展絕不僅僅靠北京、上海這樣的大城市，而是要靠二級、三級甚至級別更低的城市。北京2004年每千人汽車保有量為40多輛，去年達(dá)到100多輛。一般來講，千人保有量在20輛之間，銷量增長會達(dá)到最高峰，也就是年均增長率為30%～40%。北京現(xiàn)在已經(jīng)超過100輛了，不可能期待如此高的增長率。 寇建東
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