8月29日至9月4日，第三屆莫斯科國(guó)際汽車展覽會(huì)在克洛庫(kù)斯展覽中心舉行。在7.8萬(wàn)平方米的展臺(tái)上，俄羅斯的伏爾加汽車廠、高爾基汽車廠等汽車制造支柱企業(yè)成為車展的主角。而在國(guó)外參展商中，來(lái)自南京的“名爵”、河北的“長(zhǎng)城”、安徽的“奇瑞”等中國(guó)汽車制造商也成為此次車展中一道亮麗的風(fēng)景線。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，在多數(shù)西方汽車巨頭缺席的情況下，俄羅斯和中國(guó)廠商的展臺(tái)成為參觀者駐足欣賞的焦點(diǎn)。
據(jù)悉，中國(guó)汽車廠商紛紛利用這次展會(huì)之機(jī)推出各自的新款車型，這使得“中國(guó)制造”在本次莫斯科車展上受到了廣泛關(guān)注。8月29日下午，南京汽車集團(tuán)召開(kāi)的MG名爵汽車與記者的見(jiàn)面會(huì)就吸引了近50家俄羅斯主流汽車媒體和中國(guó)駐俄羅斯媒體的記者。
一位來(lái)自《消息報(bào)》的記者對(duì)MG名爵進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)十分關(guān)注，他表示：“盡管中國(guó)廠商推出新款車型的速度令人目不暇接，但是中國(guó)制造商在本次車展上推出的新款‘名爵—F6’商務(wù)轎車，還是讓參觀者耳目一新。MG在俄羅斯市場(chǎng)曾經(jīng)銷售過(guò)，有一定的品牌基礎(chǔ)，如果MG名爵要進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)，質(zhì)量和售后服務(wù)將是十分重要的。”
南京汽車集團(tuán)副總經(jīng)理曹心平在新車推介會(huì)上表示：“2005年，南京汽車集團(tuán)公司通過(guò)國(guó)際收購(gòu)，成為英國(guó)MG品牌的擁有者和制造者。今天，MG在中國(guó)開(kāi)始全球首發(fā)的同時(shí)，也來(lái)到莫斯科國(guó)際車展，在這里展示MG品牌，這表明我們十分看好俄羅斯這樣一個(gè)巨大而充滿活力的市場(chǎng)?！倍砹_斯“汽車世界”公司總經(jīng)理格魯茲杰夫說(shuō)，隨著中國(guó)知名企業(yè)不斷進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)，越來(lái)越多的俄羅斯人有機(jī)會(huì)購(gòu)買到價(jià)廉物美的汽車，這也改變了許多人認(rèn)為中國(guó)貨輕視質(zhì)量的陳舊觀念。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，俄羅斯汽車市場(chǎng)近幾年發(fā)展迅猛、前景廣闊，已成為全球新興的四大汽車市場(chǎng)之一。據(jù)《俄羅斯2002~2010年汽車工業(yè)發(fā)展綱要》顯示，到2010年,俄羅斯轎車產(chǎn)量將增加到220萬(wàn)輛。顯然，俄羅斯汽車生產(chǎn)能力并不能滿足市場(chǎng)需求，因此，俄羅斯每年不得不靠進(jìn)口車來(lái)滿足國(guó)內(nèi)需求，這就為國(guó)外汽車企業(yè)的進(jìn)入提供了機(jī)會(huì)。
近幾年，國(guó)際主要汽車廠紛紛在俄羅斯建立了自己的分廠。據(jù)記者調(diào)查，到目前為止，豐田、現(xiàn)代、福特和通用等企業(yè)都在俄羅斯有自己的組裝廠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年俄羅斯總共銷售了超過(guò)145萬(wàn)輛乘用車，其中第一位是本國(guó)品牌“拉達(dá)”，第二位是韓國(guó)現(xiàn)代，通用雪佛蘭列第三位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年第一季度外國(guó)品牌汽車在俄羅斯銷售數(shù)量與去年同期相比增長(zhǎng)74%，達(dá)到295469輛。專家稱，越來(lái)越多的人選擇購(gòu)買外國(guó)汽車，因?yàn)閷?duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，相對(duì)于較低的價(jià)格，質(zhì)量和技術(shù)等指標(biāo)更加重要。
與此同時(shí)，俄羅斯巨大的市場(chǎng)潛力也吸引了中國(guó)汽車廠商的眼球。今年6月，“中國(guó)汽車國(guó)際俄羅斯巡展”首次登陸俄羅斯市場(chǎng)，許多中國(guó)汽車廠商對(duì)俄羅斯市場(chǎng)躍躍欲試。俄羅斯汽車界的一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)本報(bào)記者感慨道：“50多年前，在蘇聯(lián)的幫助下，中國(guó)人在廢墟上建立起自己的汽車工業(yè)。50多年后，羽翼豐滿的中國(guó)自主品牌汽車集體開(kāi)進(jìn)俄羅斯，并希望借此敲開(kāi)歐洲市場(chǎng)的大門(mén)。這變化之快，真讓人羨慕?。 ?/p>
不過(guò)，此間分析人士指出，中國(guó)汽車要想真正進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)，還需要足夠的耐心和努力。
據(jù)俄《生意人報(bào)》不久前披露的消息稱，俄經(jīng)貿(mào)部正在審議關(guān)于組裝中國(guó)汽車的4個(gè)項(xiàng)目，最終能否簽署仍是個(gè)懸念。據(jù)悉，這4個(gè)項(xiàng)目分別是中國(guó)長(zhǎng)城汽車公司在韃靼斯坦共和國(guó)建設(shè)組裝工廠、吉利汽車公司和中興汽車制造公司與烏拉爾汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)廠的合作項(xiàng)目、位于切爾克斯科的Derways汽車廠生產(chǎn)中國(guó)利帆牌轎車的項(xiàng)目，以及北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司在烏里揚(yáng)諾夫斯克州生產(chǎn)輕型貨車的項(xiàng)目。這些項(xiàng)目的汽車生產(chǎn)總量為23萬(wàn)輛。
這些項(xiàng)目原本預(yù)計(jì)于秋季前簽訂。俄經(jīng)貿(mào)部和工業(yè)與能源部卻拒絕簽署在俄組裝中國(guó)汽車的協(xié)議。專家表示，俄經(jīng)貿(mào)部和工業(yè)與能源部此舉是為了保護(hù)本國(guó)汽車業(yè)。中國(guó)汽車工業(yè)雖然規(guī)模不大，但競(jìng)爭(zhēng)力雄厚，俄官方人士稱在俄進(jìn)行中國(guó)汽車的組裝“對(duì)發(fā)展本國(guó)民族汽車工業(yè)益處不大”。（關(guān)健斌）
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