一支來自寶鋼、中鐵建等單位３０多人的建筑隊伍，即將隨同中國第２４次南極科學(xué)考察隊一起奔赴南極，執(zhí)行中國南極長城站、中山站歷史上規(guī)模最大的更新改造任務(wù)。
南極是地球上最后一塊未被污染的凈土，位于西南極喬治王島的長城站和位于東南極拉斯曼丘陵的中山站，是中國在南極進行科學(xué)考察的“大本營”和“橋頭堡”。
根據(jù)計劃，中國將在南極長城站新建一幢兩層的共１０００平方米的科研綜合樓，總建筑面積約１７８０平方米。
中山站的新建建筑將更多，主要包括綜合樓、車庫、綜合庫、空間物理觀測棟等，總建筑面積約３８８０平方米。中山站還將作為中國計劃在南極建的第三個考察站——內(nèi)陸站的重要補給基地，其倉儲模式的機械化程度將大大提高。
兩站的儲油系統(tǒng)也將全面更新。中國將在長城站新建儲油量６５０噸的儲油系統(tǒng)，中山站的儲油量將達到１０９０噸。此次更新的油罐將使用特殊的低溫材料，增強儲油罐的安全性能。
為加強長城站、中山站與外界的聯(lián)系和信息溝通，中國還將構(gòu)建兩站局域網(wǎng)、遠程通信系統(tǒng)和自動電話交換系統(tǒng)，方便科研人員將研究數(shù)據(jù)及時傳回國內(nèi)，結(jié)束兩站沒有ＩＮＴＥＲＮＥＴ服務(wù)的歷史。
節(jié)能與環(huán)保將是貫穿此次更新改造始終的一條重要原則。中國已經(jīng)對此次建筑施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾、污水、生活垃圾、燃油污染等，制定了具體的防污染措施，力爭將建設(shè)活動對南極環(huán)境的影響降到最低。
中國長城站的改造計劃今年底完成，明年完工掃尾；中山站的改造今年底啟動，明年完成，２００９年完工掃尾。（記者 張建松）
|
