專題：中國“嫦娥一號”探月
昨天，科技人員在北京飛控中心指控大廳內(nèi)精心操作。當日11時37分，飛控中心對嫦娥一號衛(wèi)星成功實施第一次近月制動，順利完成第一次“太空剎車”動作。衛(wèi)星被月球捕獲，進入環(huán)月軌道，成為我國第一顆月球衛(wèi)星。新華社記者田兆運 攝
本報訊 昨天上午11時37分，北京航天飛行控制中心對嫦娥一號衛(wèi)星成功實施了第一次近月制動，順利完成第一次“太空剎車”動作，月球捕獲衛(wèi)星。嫦娥一號順利進入環(huán)月軌道，成為我國第一顆月球衛(wèi)星。
11時15分，北京飛控中心調(diào)度地面測控系統(tǒng)，向沿著地月轉(zhuǎn)移軌道高速飛行的嫦娥一號發(fā)出指令，衛(wèi)星發(fā)動機準時點火，工作22分鐘后，正常關(guān)機。各項測量數(shù)據(jù)表明，衛(wèi)星進入周期為12小時的橢圓環(huán)月軌道非常順利。
據(jù)北京飛控中心主任朱民才介紹，所謂近月制動，就是讓在地月轉(zhuǎn)移軌道高速飛行的衛(wèi)星減緩速度，完成“太空剎車減速”，建立正常姿態(tài)，進行環(huán)月飛行。嫦娥一號衛(wèi)星在地月轉(zhuǎn)移軌道上經(jīng)過114小時的“長途跋涉”，來到距月球約200公里的近月點時，衛(wèi)星速度約為2.4km/s（需及時減速到約2.0km/s），如不及時有效制動，衛(wèi)星將飛離月球；如果制動量過大，將會撞擊月球。因此，第一次近月制動具有極大的挑戰(zhàn)性和風險性，直接關(guān)系到飛行任務的成敗。
朱民才稱，近月制動成功表明我國已具備對距地球38萬公里衛(wèi)星進行精確測控的能力，標志著我國航天測控水平有了新突破。
按計劃，今明兩天，北京飛控中心還將對衛(wèi)星進行兩次近月制動，確保衛(wèi)星順利進入高度為200公里、周期為127分鐘的“使命軌道”。通過在軌測試后，衛(wèi)星將正式開始科學探測活動。
■解讀
專家稱第一次近月制動比預想效果好
最快明天宣布“奔月”成功
本報訊（記者柳志卿 通訊員楊冰 姜寧）昨天的近月制動成功后，記者第一時間采訪了北京飛控中心總工程師王也雋。他透露，嫦娥一號在環(huán)月后將首先進行檢測，然后才投入正式的科學探測工作。
“昨天的近月制動比我們預想的還要好。”王也雋說，嫦娥一號距離地球38 萬公里之遙，信號很弱，測控難度大，要求精度高，飛控中心為本次制動制定了19項故障預案，結(jié)果一個都沒用上。
王也雋表示，嫦娥一號已經(jīng)開始繞月飛行，今明兩天的兩次近月制動相對而言比較容易，明天基本就可以宣布本次“奔月”成功。
他透露，嫦娥一號在明天到達“使命軌道”建立環(huán)月姿態(tài)后，首先要做的事是進行“體檢”。飛控中心要測試衛(wèi)星自身和科學探測儀器是否正常，這個“體檢”的時間大約會持續(xù)好幾天，之后才開始進行科學探測，大約在 11下旬能夠傳回首張月球圖像。
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