修建昆明至吉大港鐵路
在研究報(bào)告中，專家認(rèn)為，構(gòu)建第三亞歐大陸橋的重點(diǎn)在亞洲，關(guān)鍵是昆明—吉大港段。昆明—吉大港鐵路由昆明出發(fā)，經(jīng)過(guò)昆明、大理、瑞麗后進(jìn)入緬甸，最后到達(dá)孟加拉國(guó)吉大港，線路全長(zhǎng)約2000公里，其中國(guó)外段長(zhǎng)約1400公里。
目前，該鐵路國(guó)內(nèi)昆明—大理—瑞麗段是正在或即將改建及新建的泛亞鐵路西線。昆明—吉大港鐵路建成后，向西延伸即可與印度鐵路網(wǎng)相通，繼續(xù)往西可到達(dá)中東、歐洲和北非，最終形成第三亞歐大陸橋。專家建議，盡快建立國(guó)家政府間的推進(jìn)機(jī)制和實(shí)施計(jì)劃，分階段、分步驟推進(jìn)第三亞歐大陸橋戰(zhàn)略構(gòu)想。
在“構(gòu)建第三亞歐大陸橋?qū)＜艺搲鄙?，很多專家認(rèn)為：研究報(bào)告突出了戰(zhàn)略性、前瞻性和現(xiàn)實(shí)性，但也要高度認(rèn)識(shí)到構(gòu)建第三亞歐大陸橋的長(zhǎng)期性、復(fù)雜性。
（據(jù)《春城晚報(bào)》、《云南日?qǐng)?bào)》、商務(wù)部網(wǎng)站報(bào)道）
劉 紅 樊麗川 朱詠梅 王 云
新聞鏈接
第一亞歐大陸橋：貫通亞洲北部，以俄羅斯東部的哈巴羅夫斯克(伯力)和符拉迪沃斯托克(海參崴)為起點(diǎn)，通過(guò)世界上最長(zhǎng)鐵路——西伯利亞大鐵路，通向歐洲各國(guó)最后到達(dá)荷蘭的鹿特丹港，全長(zhǎng)1.3萬(wàn)公里左右。
第二亞歐大陸橋：東起我國(guó)江蘇省連云港，由新疆西北邊境的阿拉山口出中國(guó)國(guó)境，經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，直抵荷蘭北海邊的鹿特丹港，全長(zhǎng)1.09萬(wàn)公里。
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