在國(guó)家經(jīng)濟(jì)保持快速增長(zhǎng)的背景下，2008年汽車(chē)行業(yè)仍將保持兩成左右的快速增長(zhǎng)。在汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)的背后，各大企業(yè)、各種車(chē)型的市場(chǎng)份額博弈將更加激烈，日系車(chē)愈發(fā)強(qiáng)勢(shì)、新能源汽車(chē)不斷涌現(xiàn)都將在新的一年深入發(fā)展。
伴隨著汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)的大幅縮水，汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)領(lǐng)域也在發(fā)生深刻變化，4S店間的兼并重組將進(jìn)入快速期，更多的4S店集團(tuán)將不斷涌現(xiàn)。
趨勢(shì)一：汽車(chē)市場(chǎng)仍快速增長(zhǎng)銷(xiāo)量有望破千萬(wàn)
汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有直接關(guān)系,多家權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),明年中國(guó)的GDP的增長(zhǎng)率仍將超過(guò)10%。這意味著汽車(chē)市場(chǎng)仍將保持快速增長(zhǎng)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，明年的增長(zhǎng)幅度將維持在15%-20%左右。明年的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量突破900萬(wàn)幾乎是板上釘釘?shù)氖虑?，如果市?chǎng)發(fā)展得好，產(chǎn)銷(xiāo)量將甚至突破千萬(wàn)輛大關(guān)。
國(guó)家信息中心還預(yù)計(jì)，我國(guó)將在2015年前后超過(guò)美國(guó)，屆時(shí)，市場(chǎng)容量將超過(guò)1700萬(wàn)輛。
趨勢(shì)二：行業(yè)集中度繼續(xù)提高部分邊緣品牌將退市
汽車(chē)行業(yè)是資金密集、技術(shù)密集、人才密集型的行業(yè)，在原材料價(jià)格漲價(jià)時(shí)，汽車(chē)行業(yè)卻在一輪輪降價(jià)，國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)及以下的車(chē)型利潤(rùn)空間已經(jīng)大幅縮水。投資汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)不再是一本萬(wàn)利，能夠迅速收回投資的時(shí)代了。
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)，各大跨國(guó)汽車(chē)巨頭悉數(shù)來(lái)到中國(guó)建立合資企業(yè)，或者建立銷(xiāo)售渠道以進(jìn)口車(chē)形勢(shì)銷(xiāo)售，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)接近白熱化。部分民族品牌如奇瑞、吉利等快速增長(zhǎng)，也不斷成長(zhǎng)壯大。
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)有過(guò)一次較大的產(chǎn)業(yè)重組，春蘭汽車(chē)、奧克斯等紛紛退出市場(chǎng)。未來(lái)，還將有部分邊緣品牌離開(kāi)市場(chǎng)。邊緣品牌退市是優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果。一些企業(yè)生產(chǎn)的車(chē)型質(zhì)量不過(guò)關(guān)，價(jià)格沒(méi)優(yōu)勢(shì)，后續(xù)產(chǎn)品很難跟進(jìn)，這樣的企業(yè)退市對(duì)汽車(chē)行業(yè)整體的發(fā)展是有利的。
趨勢(shì)三：車(chē)型將迎來(lái)?yè)Q代高峰捷達(dá)、凱越都將出新款
明年的很多重量級(jí)的車(chē)型將迎來(lái)新一代產(chǎn)品，這些產(chǎn)品有的是完全改款也就是新一代產(chǎn)品，有些是中期改款，無(wú)論怎么改都將有更好的性?xún)r(jià)比，都將是明年車(chē)市的明星。
在銷(xiāo)量排行的重量級(jí)車(chē)型中，明年伊蘭特、凱越、捷達(dá)都將完成新一代產(chǎn)品的換代，這也是這三款車(chē)上市后進(jìn)行首次脫胎換骨的更新?lián)Q代。另外，新一代馬自達(dá)6也將上市銷(xiāo)售，一汽大眾也將引進(jìn)第6代高爾夫。這些換代的新產(chǎn)品外形內(nèi)飾都更時(shí)尚，體現(xiàn)了汽車(chē)設(shè)計(jì)的新潮流；配置上也更加重視安全和舒適。預(yù)計(jì)這些新車(chē)型上市后都將有區(qū)別于老款車(chē)的新定價(jià)。明年，已經(jīng)換代的新雅閣將正式公布價(jià)格并開(kāi)始銷(xiāo)售。
明年思域、206等眾多車(chē)型都將推出改動(dòng)或大或小的新款車(chē)，年型車(chē)已經(jīng)成為企業(yè)對(duì)車(chē)型設(shè)計(jì)進(jìn)行查漏補(bǔ)缺的重要方法，也是一些企業(yè)宣布新價(jià)格的好時(shí)機(jī)。
趨勢(shì)四：SUV市場(chǎng)車(chē)型增多SUV熱還將持續(xù)升溫
在今年SUV市場(chǎng)超過(guò)五成增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)下，很多企業(yè)將推出自己的SUV車(chē)型爭(zhēng)奪這塊肥肉。據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)首款SUV逍客、寶馬X6、奧迪Q5、力帆SUV、路虎全新雙門(mén)SUV等十幾款SUV將在2008年集中上市。加上已經(jīng)在市場(chǎng)形成較大銷(xiāo)量的途勝、獅跑、CR-V、哈弗等，明年的SUV市場(chǎng)將有一場(chǎng)惡戰(zhàn)。
明年的SUV市場(chǎng)將有兩個(gè)特征，一是2.5L以下的中小排量的SUV仍將是市場(chǎng)的主力，預(yù)計(jì)能超過(guò)六成；另外是兩驅(qū)的城市SUV仍將是潮流，預(yù)計(jì)銷(xiāo)售比例將超過(guò)五成。
另外豪華SUV市場(chǎng)仍將火爆，在豪華SUV舒適性、科技含量大幅提升的情況下，豪華SUV仍將是豪華車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售熱點(diǎn)。
趨勢(shì)五：日系車(chē)將全面雄起韓系和自主品牌形勢(shì)嚴(yán)峻
現(xiàn)在日系車(chē)約占中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的三成多，自主品牌的份額也接近三成左右，而韓系車(chē)的份額約為一成。明年，又將是日系車(chē)大幅發(fā)力的一年，在產(chǎn)品增加、產(chǎn)能擴(kuò)大、價(jià)格不斷下降的日系車(chē)咄咄逼人的進(jìn)攻中，自主品牌和韓系車(chē)面臨最大的挑戰(zhàn)。
日系車(chē)的強(qiáng)勢(shì)在北美市場(chǎng)已經(jīng)得到展現(xiàn)，今年1-10月份北美銷(xiāo)量前10位車(chē)型中有6個(gè)是日系品牌車(chē)型。在中國(guó)，日系品牌囊括了從奧拓到雷克薩斯的各個(gè)區(qū)間車(chē)型，其中凱美瑞、雅閣、思域等早已經(jīng)是所在區(qū)間的銷(xiāo)量前列。明年日系品牌已經(jīng)不滿(mǎn)足于在中級(jí)和中高級(jí)市場(chǎng)的領(lǐng)先，馬自達(dá)2、新威馳、雅銳斯等7萬(wàn)-10萬(wàn)元小車(chē)的加入將進(jìn)一步擠壓韓系和自主品牌領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)型車(chē)市場(chǎng)。明年，日系品牌還將快速地?cái)U(kuò)張，一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等企業(yè)都在擴(kuò)大產(chǎn)能。
日系車(chē)的產(chǎn)品更新速度明顯快于自主品牌，也高于韓系車(chē)和歐系車(chē)。如果日系車(chē)也發(fā)動(dòng)較強(qiáng)的價(jià)格戰(zhàn)，那么合資品牌和韓系車(chē)的生存空間將進(jìn)一步被擠壓。
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